据外媒披露，菲亚特克莱斯勒汽车公司(FCA)第一季度净亏损17亿欧元，并撤回了全年盈利预测。和其他汽车制造商一样，受新冠疫情影响，FCA正在艰难应对生产停摆、销售下滑等挑战。

第一季度，该品牌今年第一季度净收入为205.67亿欧元，相比去年同期下降了16%；调整后的净亏损为5亿欧元。由于各地区工厂暂时停产以及全球需求受挫的影响，该集团全球的合并出货量下滑了21%至81.8万辆。此外，FCA第一季度工业自由现金流出为51亿欧元，相比去年同期下跌了48%。该公司在一份声明中表示:“疫情大流行已经并将继续对我们的业务产生重大影响。”

但是相对值得欣慰的是，虽然遭受疫情的重大影响，该集团依然实现了调整后息税前利润正增长。

就全球各大汽车市场而言，北美地区总出货量同比下滑8.7%至46.9万辆；净收入同比下滑15.2%至145.41亿欧元；调整后息税前利润为3.8%，同比下降了270个基点。

第一季度，亚太地区的总出货量为2万辆，净收入为4.66亿欧元。由于净收入下降、生产成本升高等因素影响，调整后息税前利润也有所下降。

欧洲以及中东非洲地区总出货量为22万辆；净收入为37.32亿欧元。此外，由于销量下降、不利的车型组合及成本的增加，在该地区FCA调整后息税前利润同比下降至680个基点。拉美地区总出货量达到10.6万辆，净收入同比下滑6.1%至13.22亿欧元。

就车型而言，SUV和皮卡仍然是FCA的销量担当。FGW收集的最新数据显示，2019年，SUV和皮卡占FCA全球销量的60%。无疑在全球十大汽车制造商中，FCA的SUV/皮卡渗透率最高。其中，Ram将在短期内成为利润的重要驱动因素，但它是一个高度依赖于一个市场的品牌，美国/加拿大占其2019年全球销售额的95%。