日前，韩国现代汽车集团宣布将对包括现代汽车在内的近50家附属公司的大约1200多名高管实施集体无限期降薪，降薪幅度将在20%左右，该项决定将从本月开始。

此前因疫情不断蔓延，现代和起亚的多数海外工厂均已停产，汽车销售额因此不断下滑。现代汽车一位高级主管对此表示：“经理们决定做出主动，在业务越来越差的时候树立好榜样。大家普遍认为，在这场前所未有的危机中我们不能坐视不管。”韩国现代汽车集团旗下的各子公司高管均表示愿意退还部分工资。

此外，韩国现代汽车集团首席副会长郑义宣也宣布参与降薪20%。2019年，郑义宣从现代汽车和现代摩比斯那里获得52亿韩元薪酬，约合人民币3000万元。郑义宣于3月19日正式赴任现代汽车的董事长职位，在此之前，他曾宣布现代汽车进入经营“紧急状态”。

从现代汽车公布的第一季度财报数据看，公司遭遇了10年来最惨淡的季度利润业绩。刚过去的1-3月，现代累计净利润下降42%，至5527亿韩元(折合人民币约32亿元)，远低于Refinitiv分析师6070亿韩元（折合人民币约35亿元）的平均估值。

一份公司最近发表的声明称，疫情冲击了核心市场中国的新车需求，而其金融业务的亏损也进一步导致利润业绩的大幅下降。根据现代投资者关系主管Koo Za-yong的预估，由于新冠肺炎的持续影响，中国市场的复苏将较为温和，尽管他们预计下半年的销售会出现复苏，但年度需求预计会有下滑。

工厂停工和市场需求的下滑依旧成为新车销售的潜在负面影响因素，现代汽车全球整车销售同比下滑了11.6%，为90万辆，其中，国内销量同比减少13.5%，为15.91万辆，海外销量同比减少11%，为74万辆。

根据该公司的预计，第二季度业绩受实体经济下滑走势将更明显，这势必会导致盈利空间的进一步缩小。为了最大限度地减轻新冠肺炎对核心指标的冲击，现代汽车发言人表示，将集中力量加强资金流动性管理，并努力将库存规模保持在合理水平。