据路透社披露，英特尔公司斥资约9亿美元收购了以色列公共交通应用程序制造商Moovit，以帮助其部署自动驾驶出租车技术，该技术有望于2022年初投入使用。

此次收购之后，Moovit的核心业务将保持独立，但是其技术和从102个国家的逾8亿用户收集的数据将被整合到Mobileye中。值得注意的是，早在2017年，英特尔就已斥资153亿美元收购了Mobileye，后者是自动驾驶汽车的主要硬件供应商之一，主要产品包括用于ADAS的计算机芯片和计算机视觉软件。

Mobileye首席执行官Amnon Shashua称，一旦Mobileye与 Moovit整合，这将成为预定无人驾驶出租车的平台，其实时数据将确保车辆部署在高需求地区。

除了上面两项投资以外，英特尔曾于去年斥资20亿美元收购了以色列AI公司Habana Labs。

此外，英特尔为收购Moovit耗资近10亿美元，而这一收购价几乎是Moovit 2018年估值的2倍。此前，英特尔通过股权投资获得了Moovit约7%的股份，并支付了约8.4亿美元现金获得全部股权。

据知情人士透露，在新冠疫情开始之前，Moovit就在寻求融资途径。虽然Moovit有足够的现金维持一年左右，但是当疫情对经济的影响变得明显时，该公司考虑直接出售给英特尔。Shashua告诉路透社:“Moovit的收购填补了我们未来发展中的一些非常关键的空白。”他补充道，最初的目标是在以色列、法国和韩国等国建立一个无人驾驶出租车车队。英特尔预测，到2030年，无人驾驶出租车的市场规模将达到1600亿美元。

实际上，芯片制造商与传统车企跨界合作早已不是什么新鲜事，譬如英特尔的竞争对手英伟达和高通为全球许多汽车制造商提供硬件。一方面，这种合作模式可以减少研发成本和缩短研发时间，加快自动驾驶商业化落地。另一方面，一个现实问题是单靠企业的自身力量难以突破无人驾驶汽车的产业化难题。显然，自动驾驶汽车需要整个技术链条的所有玩家来通力合作，未来传统车企与芯片巨头联合的例子将越来越多。