蔡建军突然离任，距离上一次对外访谈才仅仅不到10天的时间。

 5月8日，爱驰汽车执行副总裁蔡建军突然在其微博发布长文表示，近期将从爱驰汽车离职，主要原因是“突如其来的疫情打乱了大家的节奏，不得不重新反思工作、生活，事业、家庭的关系”，他并未公布去向，表示将“做一段时间的个人休整”。

据了解蔡建军已于5月7日通过公司内部信形式宣布离职。“这是正常的人事变动，他只是想暂时回归家庭。”爱驰内部人士表示。蔡建军在内部信中称，“疫情爆发以来，我已经三个月没有跟家人在一起。这也让我不得不重新反思工作、生活、事业以及家庭的关系。在跟家人反复商量后，我还是选择回到家人身边。”

2018年12月，蔡建军加盟爱驰汽车有限公司（简称“爱驰汽车”），担任爱驰汽车执行副总裁，分管爱驰旗下各品牌市场营销、出行及智慧能源业务。

当时蔡建军表示，“归零再出发并以创业者的心态是我对自己职业生涯规划的定位”。在加入爱驰汽车以前，蔡建军于2018年3月入职宝能汽车，担任宝能汽车副总裁兼观致汽车高级副总裁。

公开资料显示，蔡建军曾先后在长安汽车、长安PSA、北汽股份、宝能汽车、爱驰汽车等车企任职，有20余年汽车营销经验。1998年，蔡建军加入长安汽车，2010年11月，长安PSA合资公司启动筹备，他出任长安PSA副总裁、销售公司总经理，负责DS品牌在中国市场的推广。2015年底，蔡建军加入北汽，出任北汽股份副总裁，北京汽车销售有限公司党委书记、执行董事、总经理。

可以说蔡建军是一个中国汽车营销圈的一员老将，然而现在离开爱驰确实不是一个最佳的时机，因为对于爱驰汽车来说现在正是最重要也是最困难的时刻。

去年2019年12月，爱驰汽车首款量产车爱驰U5正式上市。今年3月，爱驰汽车在德国斯图加特发布了爱驰U5欧洲版，并将以直销模式于今年8月在欧洲市场销售。爱驰汽车联合创始人兼CEO谷峰放言“2020年要做新势力车企的销量第一名”。

然而爱驰汽车首款量产车型爱驰U5去年12月刚完成首批集中交付，当时交付量20台。在达式数据中能够查到爱驰U5目前销量数据仅仅只有78辆，这也和爱驰汽车不公布其销量有很大的关系。

无论从营销还是销量上来看，爱驰汽车现在最需要的就是稳定的销售负责人，而目前根据爱驰汽车内部人士表示，爱驰汽车联合创始人、总裁付强将接管其相应工作事宜，主抓销售管理工作。

对于付强而言负责营销并不是一件难事，作为主导奥迪品牌在华的营销体系，将斯柯达品牌引入中国，奠定斯柯达品牌在华营销体系，更是成功整合北京奔驰和奔驰中国在华营销渠道体系等业务以及沃尔沃在华营销业务转型，付强在营销界的能力有目共睹，但是现在作为一个企业的创始人，去执行营销层面的任务难免会影响到其他层面的决策，这对于爱驰汽车来说是一件需要深思的事情。

截止到现在，蔡建军的微博名字依旧是蔡建军AIWAYS，爱驰汽车执行副总裁依旧是其微博认证的职位。对于爱驰汽车来说关键时刻临门更换大将不是一件小事，如果不尽快让营销部门恢复战斗力，那么2020年要做新势力车企的销量第一名就难以实现了。