人民需要口罩，五菱就造口罩；车市需要反弹，五菱就率先冲锋。

 5月1日，上汽通用五菱公布最新销量成绩。数据显示，上汽通用五菱4月终端零售量突破127000辆，同比增长13.5%。这意味着，经过了汽车行业艰难Q1后，五菱的整体经营和产销回到正轨，甚至已经超过去年同期表现。

乘联会近日发布的数据显示，4月份乘用车市场零售总体回升相对较快。前四周日均零售3.53万辆，同比增速下降1.6%。4月回暖明显，较3月的前四周同比下滑42%的增速改善很大。

相比大多数车企4月份的表现超过3月，上汽通用五菱在4月的表现其实低于仍处重要抗疫期的3月份，这样看来，上汽通用五菱显得有点不一样。不过这并不说明4月份上汽通用五菱的销量回弹乏力，相反，说明了其应对逆势能力的速度。早在一个月前的3月份，上汽通用五菱的终端零售量就超过了13万辆，在车市因疫情而冰封以后的4月，率先走出了阴霾。

为了进一步刺激国内汽车市场，上汽通用五菱也在积极推出新措施。在4月8号，上汽通用五菱宣布提供10亿元补贴等政策。

国内市场反应迅速，海外市场同样创造了单月销量新高。

上汽通用五菱4月海外整车出口超5000辆，同比增长102%。不过上汽通用五菱人士此前提到，海外疫情在4月左右开始严重，并出现封城隔离、物流受到影响，五菱位于印尼的工厂一度停工，生产和销售受到一定影响，所以与第一季度相比有些差距。根据已公布的数据，一季度上汽通用五菱整车及KD件累计出口突破20752台/套，月均约在7000台/套左右，但对于4月份KD件出口情况，五菱方面暂未公布。

除次之外，之前国外社交平台就曾爆出五菱未来3年的产品规划，在SUV,MPV和跑车领域都预计会有新产品上市，其中名为Sirius的跑车，名为“Cetus”的MPV与名为“Ursa”的SUV分别计划在未来三年发布。

当然这都是五菱汽车的远期规划，现在最重要的是将自己的拳头产品打造好，比如说国民神车五菱宏光系列。据悉在今年就会推出五菱宏光PLUS 1.5L的版本，售价还是非常亲民的5—6万。

五菱宏光PLUS作为整个五菱家族的旗舰车型，从上市后就收获了大量粉丝，在社交平台上也有很多关于五菱的传说。近两年五菱宏光系列有陆续推出了两座和五座版本，实用功能越来越多。

5月下旬上市的这款五菱宏光PLUS就有2个配置，安全配置上ABS+EBD系统，EPS电子助力转向系统，胎压监测这些配置都一应俱全。高配车型上还会装配倒车雷达和倒车影像，内饰的用料和做工方面也会上个台阶。中控屏幕，多功能方向盘，铝合金轮毂都会一一实现。

如果能稳定销量增长势头与品牌力，在通用汽车全球收缩的背景下，上汽通用五菱和上汽通用并不缺乏扮演更为重要角色的机会。