近日，绵阳富临精工机械股份有限公司与华为技术有限公司签订了《车载减速器采购项目协议》，该公司确定为华为新能源车载减速器及相关零部件产品的供应商，双方未来将围绕核心技术产品及产业资源，在新能源电驱动总成领域开展合作。

据了解，华为在云计算、大数据、数据中心、物联网等领域，不断强化产品创新，在汽车应用与发展布局规划中，聚焦智能交通、自动驾驶、车联网等领域的深化合作，助力传统车企向电动化、智能化转型。

此前华为一直强调，它们并不会直接去制造汽车，而是将5G技术赋能汽车产业，令5G汽车成为汽车产业发展的战略高点。在5G时代，汽车电子空间庞大，华为可以为车企提供技术、硬件、服务。

而针对此次直接购买零部件的行为，华为品牌部相关人士回应称，公司没有造整车的计划，目前暂不清楚公告中涉及到的零部件的采购用途，内部正在核实信息。

华为汽车业务在“端-管-云”五大业务板块和产业链上下游均建立了一定的合作关系，2020年初，华为MDC智能驾驶计算平台获得车规级认证，后续量产可期。华为入局汽车有望将原来掌握在国内巨头谷歌、英伟达、Velodyne等手中的智能汽车关键要素国产化，同时带动产业链上游硬件企业、产业链软件合作企业的稳健发展。

在更早之前，北汽蓝谷（北汽新能源）在投资者互动平台表示，华为HiCar技术在用户车联网方面有诸多优势，公司已经将该技术搭载在相关产品上进行最后测试。

按照官方的定义，华为HiCar是华为智慧车载解决方案。这并不是一款汽车操作系统，而是一个以智能手机为核心的车机手机互联方案。你可以理解为CarLife或CarPlay升级版。区别于CarPlay和CarLife的基于手机功能投屏，HiCar能够在投屏的同时，还能让手机与车辆进行深层次的融合。

截至目前，华为宣布已经与众多车企在超过百款车型上有合作。近日，华为还联合了国内18家车企正式成立了“5G汽车生态圈”，旨在加速5G技术在汽车产业的商用进程。