继嘉年华、福克斯和金牛座之后，福特继续停产其在美国生产的轿车，这一次，轮到了福特Fusion（国内蒙迪欧）以及林肯MKZ，这两款车型将于7月21日同日在海外停产。

福特宣布停止生产Fusion时，许多人感到震惊，但并不感到惊讶。这款中型车在2014年和2015年达到顶峰，Fusion在24个月内共售出60万辆。不过，据外媒称，Fusion 2019年的销量仅为166,045 辆，因为福特在2018年底结束了针对这款车的广告。

众所周知，福特汽车将重点放在高利润的车型上，包括跨界车、SUV和皮卡。但是，有传言称，福特将为斯巴鲁傲虎这个竞争对手保留Fusion的名字。还有披露称，新的蒙迪欧（Fusion的欧洲兄弟姐妹）将于2021年下半年上市，它可能是完全相同的车型。

而林肯MKZ则是一款外观鲜明、乘坐舒适且配置齐全的豪华轿车，但是，其销量一直落后于直接竞争对手，包括雷克萨斯ES和别克君越。

随着MKZ的停产，林肯这个豪华品牌现在只剩下大陆这一款轿车。不过，林肯大陆也将在当前这一代结束后停产。

也就是说，福特的豪华品牌林肯，仅存有SUV车型，包括冒险家、航海家、飞行家和领航员。目前总的来说，这四款车的商业表现都很不错，唯一让人感到遗憾的就是走进林肯展厅，却无法在近期内购买到一辆全新轿车。

即将上市的福特Maverick紧凑型皮卡和全新SUV福特Bronco Sport，将会在以上两款车型停产的赫莫西洛工厂接着进行生产。

MKZ第一代车型在2006年就推出，于2013年停产；第二代车型在是2013年推出，基于福特的CD4平台开发，并在2015年实现引进国内，作为二线豪华品牌与国内市场竞争。

由于该车型在国内市场的品牌效应及换代速度，使其并没有在国内市场获得较好的市场表现。毕竟对于林肯来说，福特让其在中国市场的重视程度非常低，一直都缺乏一个明确的豪华品牌属性，而且现款MKZ车型自引进国产后也没有进行换代，仅仅是进行过改款。

那么在中国市场，福特如何保持其在轿车市场的竞争力，这对福特来说将是一个巨大的考验。