东风雷诺的时代结束了，但雷诺的中国故事还在继续。

上月，东风雷诺宣布重组，雷诺集团发布的全新的在华战略宣布将中国市场的业务重心转移至电动汽车以及轻型商用车之上。可以说，雷诺集团及时终止传统燃油乘用车业务，集中优势资源转而发展轻型商用车和电动车领域，如此一来不仅能够精简业务及时止损，也符合雷诺-日产-三菱联盟当前的发展需求。

作为雷诺轻型商用车在华地制造与出口基地，当轻型商用车成为当前雷诺在华发展的核心业务之一，华晨雷诺金杯必将进入全新的发展阶段，而这其中那个关键的“引路人”在最近浮出水面。

5月18日，华晨雷诺金杯宣布，施戈迈（Guillaume Sicard）即日起担任公司首席执行官，接替由于个人发展原因离职的欧阳杰先生（Thierry Aubry）。

施戈迈（Guillaume Sicard）华晨雷诺金杯首席执行官

据悉，施戈迈于1994年就已经加入雷诺，先后在法国、西班牙、南非、土耳其和印度工作，在销售、营销和生产制造等不同领域担任领导职务。

此前，他曾担任日产印度公司总裁，全面负责公司在印度市场运营管理。他还曾担任雷诺土耳其公司的首席运营官。自2017年5月起先后担任雷诺集团亚太区、 雷诺集团中国区市场销售副总裁。

不得不承认，在过去合资的3年间，观境的推出无法弥补华晨雷诺金杯微弱的存在感，乘商并举的市场战略亦是要在雷诺转移业务重心之后进行重新思考与定位。

华晨集团方面表示，欢迎施戈迈先生就职履新，未来将共同致力于把华晨雷诺金杯旗下品牌打造成为同时面向国内外市场、深受用户喜爱和信赖的商用车品牌，特别是在新能源商用车领域期待取得骄人业绩。

裹挟着华晨雷诺金杯的期待，施戈迈的品牌重塑之路注定艰难，可也手握相当筹码。具体而言，虽然现在的金杯品牌不负当年之勇，可凭借多年深耕，其在轻型商用车领域已经积累了相当的市场基础以及口碑，并且建立起相对发达的经销商网络。

未来两年，随着雷诺旗下的Master、Trafic等车型加速导入，施戈迈需要尽快完成本土化生产，以补足合资公司产品线，更好地发挥品牌优势，满足高端市场的需求。并且借助雷诺的技术实力、国际化供应商体系平台和先进的管理经验，实现华晨雷诺金杯品质升级以及品牌提升。

雷诺集团高级副总裁、中国区主席福兰（Francois Provost）说：“作为合资公司的第一任首席执行官，欧阳杰先生为公司的发展打下了坚实的基础。我们非常感谢他在过去两年半时间里所做的不懈努力和重要贡献。施戈迈先生在全球多个区域市场拥有丰富的销售及营销经验。在雷诺的支持下，合资公司正推进金杯品牌复兴计划，相信他将在这一进程中发挥重要作用。”

当前雷诺已然来到第一阶段向第二阶段过渡的分水岭。随着雷诺在华商用车业务项目的加速推进，品牌升级、渠道整合、体系完善等困扰必将接踵而至，施戈迈的考验也才刚刚开始。