据BBC披露，汽车制造商和贸易商协会（SMMT）呼吁政府出台措施，比如提供紧急资金，以提振汽车行业。

虽然经销商店正在重现开放、工厂正在复工，但是本月汽车行业已经失去了逾6000个工作岗位。与其他制造行业一样，在销售大幅下滑的时期，汽车制造商需要支付高昂的固定成本，比如租金。

由于很多公司正在研究，如何在保持社交距离的情况下复工，现阶段还有很多员工处于休假状态。SMMT首席执行官迈克•霍斯（Mike Hawes）表示，英国仍有三分之一的员工处于休假状态，我们希望这些员工重返工作岗位，而不是被裁员。

实际上，英国政府已经推出了一系列支持经济发展的政策，其中包括一项临时休假计划，即为临时休假的员工支付80%的工资，每月最高可达2,500英镑。显然，政府的干预是前所未有的，但汽车制造商的目标还没有完成。“正如在其他国家看到的那样，我们需要一揽子政策，以保持英国在全球汽车行业中的领先地位。”SMMT估计，受疫情影响，今年汽车和轻型商用车的年产量减少1/3至92万辆，汽车行业约1/6岗位面临裁减风险。

除了恢复生产外，该行业还担心英国能否与欧盟达成贸易协议。英国于1月31日脱欧后进入过渡期。过渡期从2月1日开始，到2020年12月31日结束。期间，英国仍留在欧盟关税同盟和欧洲单一市场，双方贸易关系维持现状。英欧希望在过渡期结束前，就经济和安全合作等方面达成协议。此前，SMMT警告称，如果英国与欧盟不能达成协议，这将对汽车行业造成“致命打击”，使该行业每天损失逾7000万英镑。

据SMMT统计，每天大约有1100辆欧盟卡车横渡英吉利海峡，为英国车辆和发动机工厂提供价值约为3400万英镑的零部件。显然，所有(欧洲)汽车制造商都依赖于“及时而有序”的交付和生产，不能出现任何延误或障碍。在过渡期之后，即使是短暂的海关滞留也会造成大规模的物流问题，打乱生产进程，并产生一定成本压力。