继东风小康重大重组获批之后，东风公司与小康集团深化合作的进程似乎一直在提速。在3个月前双方敲定共同发展中高端新能源汽车项目之后，更加深层次的技术合作也随之上马。

日前，东风公司旗下的东风公司技术中心以及智新科技与小康集团便签署了HD120混动电驱动总成框架协议、iD系列电机框架协议。

根据东风、小康深化合作共识，三方将对HD120及iD系列电驱动搭载小康车型开展协同合作，以提高产品综合竞争力，激发东风新能源自主事业发展新动能。

实际上，自2015年立项自主开发第一代集成式电驱系统以来，东风公司技术中心在新能源领域取得较快进展，掌握了多项核心关键技术和核心资源，完成了电驱动系统集成、匹配和产品验证设计，实现了模块化、平台化及产品批量化生产。

而此次协议涉及的HD120电驱动总成项目于2017年正式立项，一年之后通过集团优势资源的全力支持实现成功装机。作为东风首款自主开发的集成式混动电驱动总成，HD120汇集了东风各个业务单元的整车搭载和性能需求，体积小、重量轻，能够满足混动车型搭载需要，成为东风公司在新能源技术领域的重要储备力量。

除了HD120电驱动总成外，这次协议的另一位主角-由公司技术中心自主研发的iD系列电驱动也在两个月前正式亮相，成为本次深化技术合作的重要战略资源。

据悉，签约仪式前，三方进行充分交流探讨，初步明确了HD120混动电驱动总成搭载车型工程化开发时间，达成了试制与软件开发领域工作节点的共识，并对iD系列产品搭载小康车型项目框架协议初步达成一致，确定了相关产品搭载车型及相关计划。

在全球愈演愈烈的新能源转型中，时代在一幕幕过去与未来的交织中不断裂变、重构，曾经的大象们迫切地走上转身的变革期，一场席卷整个汽车产业的“新四化”巨变正在肆无忌惮地蔓延。东风公司与小康集团都试图在这个市场的十字路口中找寻自己独特的定位，开辟新一轮的战场，进而建立自身的市场优势。

可市场的下行与新能源的转型，两道枷锁紧紧地束缚在所有的市场参与者身上，巨大的市场与成本压力犹如一柄“达摩克里斯之剑”一直悬于头顶。

此时此刻，背负着自主创新与科技跨越的历史任务，在自主品牌领域有着相当压力的东风公司必须义无反顾地向新能源冲刺，而此次签署框架合作协议，无疑会整合东风公司与小康集团的优势资源，加强协同能力，发挥规模化优势，降低成本和开发投入，增强双方在新能源汽车领域的竞争优势，实现合作共赢。