当4008遇上PHEV

原创 文/罗超 时间:2020-07-25 2:00

向着新能源重塑的新时代勇敢进发,“Move to Electric”成为了东风标致唯一的选择,哪怕质疑不断,哪怕无人喝彩。

站在名为“转型”的时代喧嚣中,尽管当前桎梏缠身,落寞之姿难掩,但东风标致显然不会轻言放弃。因为它明白,“解救”自己的钥匙就隐藏在那义无反顾奔向新能源的身影之中。

“Move to Electric”

“新能源电气化时代的到来是我们在华的第二次机会,我们要好好抓住这次机会。”标致品牌已经在中国错过了太多,电气化便更不容有失。

两个月前,e2008正式扬起着东风标致驶向电动化的船帆。难吗?激变下行的市场、逐渐退坡的政策、日渐疲惫的品牌,东风标致迈向电动化的这一步当然困难,可这不仅关系到东风标致的战略布局,更是PSA迫切想要借助电气化外衣,扭转集团旗下品牌在华形势的迫切心情。

当传统巨头们纷纷风驰电掣的赶往新能源的战场,在中国失去“现在”的标致品牌更是不能眼睁睁的失去“未来”,向着新能源重塑的新时代勇敢进发,“Move to Electric”成为了它唯一的选择,哪怕质疑不断,哪怕无人喝彩。

两个月后,e2008激荡的电流传导至4008之上,让东风标致在SUV市场的标杆产品再次焕发出不一样的生机。在几次亮相撩拨之后东风标致首款高性能混动SUV 4008 PHEV 4WD,在成都车展上正式上市。新车推出2款车型,售价分别为24.97万元和25.97万元,力图贴近与主流大势略显疏离的插混市场。

随着4008 PHEV 4WD的到来,东风标致的产品线从纯电领域向插电混动延伸,而后补齐新能源细分市场的空缺,形成插混+纯电的完整产品矩阵,对中国市场地反击于是有了突破口。

插混车型一贯被当作是纯电时代的“摆渡人”,只能过渡,无法成为主流,可在未来到来之前谁也无法遇见未来。“未来更可能是不同动力系统将长期共存下去,这不是赢家通吃的游戏。”有人已经在审慎地看待着这场电气革命。

但就眼下的纯电车型来说,短期难以降低成本,频频自燃带来的安全隐患以及整车残值不高的困扰,始终是横亘在纯电车型面前的大山。如此,插电车型便在此时此刻成为了一个难以回避且至关重要的细分市场。

2019年,我国插电式混合动力车型的销量达到了20.4万辆,占到全部新能源汽车销量的22%,相比2018年的市场份额略有提升,体量不大,鲜有合资品牌驻足,导致这个细分市场中除了途观L PHEV等大众系车型之外,几乎看不见其他合资品牌的身影,这便为4008 PHEV 4WD的布局提供了相当的优势。

当然,4008 PHEV 4WD的意义不仅在于抢滩市场份额,更重要在于其可以有效利用东风标致现有的产能、供应链和技术积累,增强消费者对东风标致电动化的信心,让东风标致能够在电气化时代中抢先画出一幅令人信服的轮廓。

“颜值之外”

令人信服的物质载体永远只有产品力。对于4008 PHEV 4WD而言,其从一开始就是要用更具竞争力的产品价值属性,与同级相对中庸的产品形成差异化竞争,从而给予略显寡淡的插混SUV市场不一样的选择,并进一步重新树立起东风标致独特的品牌认知。

在产品上,东风标致4008 PHEV 4WD除了将东风标致的“颜 · 值”战略继续推进及深化之外,更是整合了标致深厚的传统内燃机技术与新兴的电动化技术,打造出PHEV专属的1.6T高功率版涡轮增压发动机,配合前后双电机组成的“三擎”动力组合。

这套动力系统能够带来221Kw的综合功率和520N.m的综合扭矩,这样得动力表现在同级别中绝对称得上是佼佼者。配合搭载爱信电动8速手自一体变速箱,不仅使4008 PHEV 4WD动力输出细密而顺畅,更让它的综合油耗低至1.7L/100km,做到操控性与燃油经济性的统一。

在纯电行驶模式下,续航里达59km,满足大多数用户的日常通勤需求。值得一提的是,4008 PHEV 4WD的动力总成可执行12种工作状态,适应各种路况并自动切换工作状态。

“131年来,标致品牌不断引领汽车设计与技术的革新,不断追求驾乘体验的乐趣,这是标致品牌能够跨越三个世纪而历久弥新的动力源泉,和对践行Unboring The Future品牌承诺的坚守。新能源领域是标致品牌前行的重要方向,4008 PHEV 4WD正是在这一发展规划下的又一力作。” 东风标致品牌总经理葛林德先生感概道。

与此同时,承袭PSA集团的三大赛事冠军基因,在经历CLDR专业团队多达180天精密的减震精调、等效24万公里的台架四通道测试,东风标致4008 PHEV 4WD的四轮独立悬架拥有更强的道路适应能力、车辆的通过性和路面实用性,在复杂路面或过弯时实现平稳且舒适的操控体验。并且新车还拥有混动、纯电、运动和四驱4种驾驶模式选择,让驾控感受更加游刃有余。

你看,东风标致能够呈现的东西总是能够比市场想象得要多。2020年,东风标致加速向电动化转型,在“Move to Electric”的战略下,借助CMP和EMP2两大平台的支撑,新能源产品矩阵逐步完善。

所以,请多给这朵法兰西“玫瑰”多一点耐心,以期望它能够在血色残阳中开出复苏之花。

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