北京时间7月27日，恒大健康产业集团有限公司发布公告称，董事会建议恒大健康改名为恒大汽车，全名为中国恒大新能源汽车集团有限公司。据恒大官方消息，新能源汽车已经成为恒大健康产业集团最重要的业务。董事会认为，改名符合公司及股东的整体利益。

同时，据公告显示，恒大健康正全力发展新能源汽车业务，围绕“核心技术必须世界领先、产品品质必须一流”的定位，已构建覆盖动力电池、动力总成、先进整车制造、汽车销售及智慧充电的新能源汽车全产业链，在各关键环节拥有世界顶尖的核心技术，并实施全球一体化研发模式。

并在中国、瑞典、德国、英国、荷兰、奥地利、意大利、日本、韩国等国协同研发，力争在3–5年内成为世界规模最大、实力最强的新能源汽车集团 。2019年11月，恒大董事长许家印在参加新能源汽车全球战略合作伙伴峰会表示，恒大新能源三年投资预算是450亿元，其中，2019年投资200亿元，2020年投资150亿元，2021年投资100亿元。

而截至昨日港股收盘，恒大健康股价报收于每股29.400港元，涨幅达到5.19%，总市值达到2540.16亿港元。此外，据恒大健康年度财报显示，全年净亏损49.5亿元，其中恒大新能源汽车业务亏损33.1亿元。必须承认，汽车板块业务成为了拖累恒大健康整体业绩的存在。

但是其官方认为，恒大新能源汽车业务仍属于拓展投入阶段，购买固定资产及设备，研发等相关费用及利息支出增加实属正常。相关高层也表示，“虽然目前恒大健康的养生谷销售为公司主要收入，但是等到一年后汽车正式开售，也许会成为恒大主要收入之一。”据悉，目前恒大正在同步研发 14 款车型，“恒驰”系列车型今年开始就将陆续亮相，而特斯拉多年来仅3款车型，2-3年的规划总产能将达100万辆/年。

综合种种现象足以证明，恒大健康更名“恒大汽车”后，标志着其业务重心正式转移至了新能源汽车板块。而在相关媒体探访恒大位于广州南沙的整车制造基地时发现，该工厂已接近完工状态。因此，当下最主要的关注点则集中在，今年年末该品牌旗下首款量产车型上市后，究竟能取得怎样的终端表现？

最后值得注意的是，不久之前从多方获悉，继5月恒大动力科技集团常务副总裁吕超在朋友圈里宣布辞职后，恒大新能源汽车全球研究总院旗下整车研究院院长黄向东也已于今年5月从恒大离职，随后其职位已由“恒大老兵”刘永灼接任。

据恒大健康官网资料显示，后者自2003年开始服务于中国恒大，曾任中国恒大副总裁，分管广州恒大淘宝足球俱乐部、恒大文化产业集团、恒大农牧集团、恒大互联网金融集团、恒大高科技集团，现任恒大新能源汽车集团总裁兼恒大新能源科技集团董事长。从履历来看，其并无整车管理与制造经验。因此，在刘永灼的带领下，恒大汽车究竟能否在这下行市场中逆势而为，仍需等待行业检验。