8月8日晚间，江淮汽车发布产、销快报，显示其7月份汽车销量为36816辆，同比增长33.61%。2020年1月至7月，江淮累计销售汽车24.62万辆，同比下降6.29%。

乘用车方面，7月江淮销量为12682辆，同比去年的9856辆增长28.7%；其中轿车以93.65%的增幅位居第一。1月至7月累计销售乘用车79474辆，同比去年105021辆，下滑24.3%；其中运动型多用途乘用车(SUV)降幅最高，达30.55%。

商用车方面，7月江淮共销售24134辆，同比去年的17699辆增幅为36.3%；其中轻型货车销量最高，为16745辆，同比增26.72% 重型货车销量为4467，同比增98.89%，中型货车销量为1750辆，同比增107.10%。1月至7月，江淮累计销售商用车166712辆，同比去年105021辆，增幅达58.7%。

电动汽车方面，江淮表现较为强劲。江淮7月共销售纯电乘用车4154辆，同比增长139%；1月至7月纯电动乘用车销量为21258辆，同比下降47.9%。

出口方面，江淮销量惨遭腰斩。7月出口量为158辆量，同比下滑55.9%；1月至7月累计出口16700辆，同比下滑41.65%。

7月份，江淮轻卡单月销量达到1.9万台，同比增长44%，1-7月份累积销量12.2万辆，同比增长11%。旗下帅铃、骏铃、康铃业绩较为突出，分别增长55%、60%和31%。据官方公布，在中高端轻卡领域，江淮轻卡市场占有率超过七成，并且还在持续增长。

虽然销量有了短暂的复苏，但是在财务业绩方面，江淮汽车仍然深陷泥沼。通过江淮汽车发布的2020年半年度业绩预亏公告显示，今年1-6月份实现归属于上市公司股东的净利润预计亏损1.46亿元左右。相比之下，去年同期数据为盈利1.25亿元。

此外，归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润预计亏损6.52亿元左右，去年同期数据为盈利0.64亿元。

与此同时，公告数据显示，今年第一季度江淮汽车归属于上市公司股东的净利润亏损3.56亿元；扣除非经常性损益的净利润亏损4.29亿元。第二季度，归属于上市公司股东的净利润为2.1亿元；扣除非经常性损益的净利润亏损为2.23亿元。相比第一季度，均有所改善。

好的一面是，随着与大众汽车的战略合作进一步深化，江淮汽车表示将加速转型升级，在电动化、互联互通、共享出行、自动驾驶等智慧出行领域力争前沿，坚持对标德国VDA质量标准，以差异化产品矩阵满足用户定制化用车需求，争取在销量和业绩上都取得突破。