迈凯伦首席执行官迈克•弗莱维特（Mike Flewitt）向英国《金融时报》表示，未来10年，该公司将专注于混动车型，计划在英国采购更多零部件，并预计到2030年将停止任何传统车型的研发。他指出，迈凯伦将为未来10年开发发动机，为未来15年销售汽车，但预计到2035年左右，世界很多地方将迎来全面电动化。

尽管包括大众在内的主流汽车制造商已制定了详细的电动化转型计划，但迈凯轮却是迄今制定最明确的电气化时间表的超跑品牌之一。譬如，迈凯伦老牌竞争对手法拉利对其电气化计划几乎没有给出具体细节，而阿斯顿·马丁年初表示推迟所有电动汽车计划。

虽然迈凯伦拥有悠久的赛车历史，但是研发公路汽车却仅有10年时间。弗莱维特补充称，由于重量、性能和续航里程等方面的限制，迈凯伦要到2025年才会推出纯电动汽车。

近日外媒披露称，迈凯伦推出首个电动车专用新架构，基于此架构打造的第一辆混动车型将于2021年亮相。虽然这款集成混动架构是迈凯轮的新产品，但该公司早在2013年就推出了第一款混合动力汽车P1，今年还推出了混动车Speedtail，只是这两款车都不是基于专用平台打造。

与许多汽车集团一样迈凯轮在疫情期间举步维艰。今年5月，该公司宣布计划裁员1200人，这一裁员人数占员工总数的四分之一。