种种迹象显示，身处新势力二线梯队的爱驰汽车内部，或许正处在动荡与调整的敏感阶段。8月26日，有媒体披露，据知情人士透露，爱驰汽车CEO、联合创始人谷峰已离职，并已加入百联集团，担任百联集团下属投资部总经理一职。

对此，作者第一时间向其公关部陈怡进行求证，得到的答复为：“爱驰汽车是一家民营企业，机制灵活。我们的高管出于工作需要，在其他公司和机构兼职，也是为爱驰扩大业务领域，建立广泛朋友圈的正常做法。谷峰先生是爱驰汽车的副董事长，这一点一直没有变。”

“同时，谷峰先生有着几十年从业经历，很多公司都有着兼职。现在信息都很公开，大家可以查查天眼查，企查查之类，就能够看到，谷峰先生在很多公司都是有身份的。这很平常，大家不用感到奇怪。”而据企查查显示，目前除爱驰汽车以外，谷峰在外任职的公司还有五家。

其实，早在成都车展结束，就曾网传其联合创始人兼CEO谷峰已经离职半月，同时爱驰汽车并将退出江铃控股，放弃陆风汽车的生产资质，转而寻求通过汉腾汽车获取生产资质。最终得到的官方回复也为，“谷峰总没有离职，昨日还在接待江西上饶市领导。至于接手汉腾，内部真的没有听说，消息并不属实。”

由此看来，传言的频繁出现，或许暗示着谷峰即使没有离职，但是位于爱驰的角色与权力必然已经生变。而在成都车展期间，公司总裁付强正式对外表示，上饶市已经正式发函，邀请陈志鑫担任市政府咨询顾问，主抓爱驰汽车。另外，付强还披露，近期爱驰将会有一笔融资到账，或许也能一定程度上缓解其资金层面的压力。至于融资来源，据知情人士透露也与陈志鑫有关。

此外，北京时间8月13日，据爱驰官方宣布，出口欧盟的电动SUV爱驰U5欧版车型已正式在欧洲市场开售，售价37,990欧元起。欧版爱驰U5基于爱驰汽车正向自主研发的纯电MAS平台，以63kWh电池容量提供410km WLTP工况续航里程。目前，欧版U5已经率先在德国开始预售和市场交付。

入驻欧洲市场，也将一定程度上缓解爱驰位于国内的销量压力。毕竟，成都车展上付强也喊出了“13,000辆”的年交付目标。而根据乘联会销量数据显示，7月爱驰U5的批发量为309辆，1-7月累计批发量为516辆，距离目标相差甚远。