近日，东风汽车集团股份有限公司发布盈利预警，公司董事会预计，截至2020年6月30日，今年上半年的净利与2019年同期相比将减少约60%左右。

在该盈利预警公告发布后，东风汽车集团股价受到波及，当日开盘价为5.42港元，下跌1.28%。开盘后再走低，一度跌至5.24港元，跌幅超过4%；不过，随后股价反弹，截至下午4点，东风集团股份股价为5.44港元，跌幅仅为0.91%。

对于预期效益下降的原因，东风集团股份解释称，自2020年1月以来爆发的新冠疫情严重影响了中国企业的业务运营及消费支出，而东风集团处于新冠疫情中心，第一季度受疫情影响愈发明显且整体复工复产比行业晚一个月，从而导致东风集团效益下降。

受此影响，今年一季度，东风集团股份累计产量为31.7万辆，同比无奈跌去51.66%；累计销量为36.26万辆，同比下跌46.36%。这也直接导致东风集团股份一季度营业收入相比去年同期下降33.72%，为20.66亿元，一季度归属于上市公司股东的净利润亏损达到2764.66万元，而去年同期盈利1.16亿元。

不过，东风集团股份同时也表示，第二季度以来，随着疫情趋缓，东风集团各基地生产运营逐步恢复正常水平，第二季度东风销量跑赢大市，有效缓解了上半年效益下滑的趋势，从销量数据上来看也确实如此。今年上半年，集团累计销量为1,392,146辆，较去年同期的1,595,309辆下跌了12.74%，降幅较第一季度大幅收窄。

这在一定程度上反映了东风集团股份构建的防御体系正在发挥应有的力量，助力东风集团股份快速复苏。7月，东风汽车集团共销售汽车24.8万辆，实现同比增长12.1%；1-7月累计销售新车139.2万辆，同比下滑已经控制在12.7%。其中，乘用车板块7月销售新车19.8万辆，同比增长了4.7%；1-7月累计销售已经达到108.1万辆。

值得注意的是，为募集发展新能源板块资金，东风集团股份有登陆A股创业板的计划。7月27日，东风汽车集团股份有限公司发布公告称，为进一步健全公司治理结构，打造境内外融资平台，计划申请首次公开发行人民币普通股（A股）股票，并在深圳证券交易所创业板上市。对此中银国际称，东风集团股份自2005年在香港进行首次公开募股以来，从未再在资本市场进行过融资，潜在的A股发行是过去15年来的首个再融资计划。

此次疫情中，东风集团展现出的企业韧性很有可能在A股市场进一步增加投资人信心，从而推进融资计划的顺利进行。