北京时间9月10日，据中国动力电池供应商宁德时代发布消息显示，其成功发行15亿美元高级双期限固息债券。而此次成功发行债券，是宁德时代的海外资本市场首秀，将进一步拓宽公司融资渠道，优化融资结构，满足公司业务发展需求，助力开拓海外市场，为实现全球战略布局提供有力保障。

并且境外债券得到了海外投资人的追捧。据悉，本次发行的担保人评级为Baa1/BBB+/BBB+（穆迪/标普/惠誉），债项评级Baa1/BBB+/-（穆迪/标普/惠誉），5年期和10年期融资规模达10亿美元和5亿美元，票息分别为1.875%和2.625%，定价息差为T+165基点和T+200基点，较初始价格指引分别收窄50基点和55基点，最终订单簿超过135亿美元，超额认购超过9倍。

而随着上述利好传来，可谓一定程度上缓解了宁德时代位于国内市场身处舆论漩涡中的焦虑情绪。此前，由于近来广汽新能源Aion S的几起自燃事件，令外界开始猜测前者将放弃811电芯。但是随后，宁德时代官方正式辟谣，并表示，“肯定不会放弃811，这是动力电池争取主导权和话语权的必选之路。如果放弃了811，那就是放弃高端市场。”

至于对宁德时代NCM811舆论影响最大的“相关事件”，广汽新能源方面澄清过：烧车的原因其官方还在调查中，到底是材料端、电池包设计还是使用不当，尚未可知。兴业证券等机构经过调查认为，5月份的烧车事件，电动车自燃的原因可能是个别电芯品控问题，电池内部出现金属颗粒，导致刺穿隔膜引起着火，与811材料没有关系。

再将视线放大，由于全球的能源紧缺和环境问题日益严重，各国都在加大新能源汽车的布局投入，新能源汽车取代燃油汽车几乎已成为必然趋势。中国如果能够抓住这次新能源汽车的巨大发展机遇“弯道超车”，就能改变在传统汽车领域长期技术追赶的被动局面。因此，近年来国家出台了很多促进新能源汽车发展的政策，为中国新能源汽车的发展起到巨大的推动作用。

而当下国内市场新能源车仍然较低的渗透率，一定程度上也意味着巨大的潜在增长空间。参考《中国汽车产业中长期发展规划》，2020年动力电池单体比能量需要达到 300Wh/kg以上。因此，政策层面对于高能量密度和高续航里程的大方向仍维持不变，也变相支持了“811”的发展。

并且作为近十年来发展最为快速的行业之一，动力电池从能量密度到安全性耐用性在短短几年内实现了巨大幅度的提升。不可否认，虽然现在的“811”还未达到最为成熟的状态，但是随着宁德时代自身不断地进步，相信未来更高性能、更加可靠的动力电池也会在快速的迭代中呈现在市场面前。

至于将要达成的目标，据悉宁德时代Q3季度至今排产已逐步恢复高峰，预计前期已定点项目将于2021年集中大批量生产、交付，技术积累、有效产能和市场定点份额全面领先，长期成长空间确立。

本月，其动力电池排产增至5.5GWh以上，全年销量预计达到45GWh，如果海外订单按时释放，2021年预计可达70GWh以上，同比增幅将达到50%。今年公司在国内市场份额稳定在50%左右，海外市场开始逐步放量，将成另一个高增长驱动力，预计2020年出口6GWh以上，2021年至少翻番。

所以综合来看，现阶段仍以“811”作为主要发展路径的宁德时代，发展过程中虽然遭遇一些波折，但是随着获得资本认可，其仍将继续走高态势。