现在，电气化战事来到关键的转折点……

“中国市场将是本田电动化战略中心，这个市场‘加速’将是本田成功的关键。” 一边是德系车的咄咄逼人，一边是中国自主品牌的来势汹汹，东风本田唯有一鼓作气，快速布局，将技术与品牌优势进一步放大，才有机会于血色中见黎明。

“混动享域的战争”

近日，东风本田中国电气化进程再次提速，入门级车型享域正式推出锐·混动车型，以本田1.5L第三代i-MMD混动系统为技术基石，试图在家用车市场掀起阵阵波涛。新车共推出净适版、净畅版、净享版、净耀版四款配置车型，市场指导价为13.99-16.69万元。

享域所要面对的市场环境并不轻松。如果说思域能够凭借独特的产品调性，游离于激烈的市场竞争中，悠然自得，那么主打家用、舒适的享域便不得不去直面由朗逸、轩逸、卡罗拉牢牢把持的中级车市场江湖。

难吗？在“阶层固化”的时代，享域的困境可想而知。完全没有机会嘛？当然也不会。电气化的浪潮正在给予享域全新的市场契机。

在这片核心的战场上，新能源变革之下，各个品牌纷纷使出浑身解数，菲斯塔EV、朗逸EV……陆续登场，力图能够抢先占据中级车新能源市场的一席之地。

但这些产品从某种角度上看，更像是为了迎合市场，品牌妥协之下的产物，无法为市场带来实质性的提升。现实而残酷的销量数字映照着困惑，它们似乎依然在迷雾中摸索那扇通往未来的大门。

反倒是，近些年来，丰田借助双擎混动系统大肆劫掠中级车市场份额，双擎版卡罗拉与雷凌成为了丰田攻占中国市场最重要的基石，从技术与利润两个维度持续托举着丰田的快速发展。

事实上，混动车市场的重要性也正在进一步凸显。数据现实，1-7月份国产混动车型的销量为16.6万辆，同比逆势增长了16.2%，事实上，从2019年下半年新能源补贴新政正式实施开始，混动车销量走势开始明显向好，在新能源车销量出现同比下滑的时候，混动车销量持续同比增长，而且这种势头一直持续至今。

更为重要的是，在中国全力以赴地推动纯电动汽车10年之后，政府开始重提全面“混动化”。甚至提出了未来15年，传统汽车要全面“混动化”的目标，用“全面电驱动计划”代替“禁燃时间表”更符合中国国情，同时还要坚持纯电驱动的路线不动摇。

“全面电驱动化可以消除传动汽车与新能源汽车技术体系之间的界限，构筑中国汽车产业新的整体的技术架构和产业链布局，有助于形成中国发展汽车工业的整体思路和布局。” 在全球新能源汽车供应链创新大会上，国家新能源汽车创新工程项目专家组组长王秉刚说道。

如果行业真得如王秉刚所言，朝着全面电驱动化发展，同属日系的本田更不甘于将这片市场拱手让人，毕竟本田的混动系统具备着一定的电驱动化技术优势。

混动享域所搭载的1.5L i-MMD混合动力系统，能够针对不同的行车路况条件，自动判断驱动电机与发动机的擅长领域，在“EV行驶模式”“混合动力行驶模式”和“发动机行驶模式”三种模式间无缝切换。

同时，由于前两种模式以电机驱动为主，电机效率高、驱动时间更长，而“发动机行驶模式”始终保持在发动机最高效区间工况行驶，加上系统拥有高效的能量回收机制。综合来看，i-MMD混合动力系统集高效率、低能耗等优势于一身，不仅使得享域在驾驶质感上获得相应的提升，还因为它更为直接的电驱动方式迎合了中国市场未来技术的前行方向。

混动享域的到来将丰田与本田的战争推向高潮，享域/凌派与卡罗拉/雷凌孰强孰弱？直接关系到未来“两田”在中国的市场地位。

“转型，个性”

“汽车产业在未来5年将会发生比过去50年更加巨大的变化”市场的下行，新能源的转型，两道枷锁紧紧地束缚在所有的市场参与者身上。剧变中的汽车产业正在走向充满不确定的未来，东风本田此时此刻很清楚，一旦在一昧的迎合中迷失方向，是极度危险的。

“本田计划在2030年的时候，实现混动车、电动车以及零排放车型的销量占到全球汽车销量的2/3”。 八乡隆弘带来了全球电动化战略在夜空中彻夜回响，一海之隔的东风本田遥相呼应。

借助本田多年积累的混动技术，享域依旧延续着东风本田“Stay ahead.更科技、更时尚、更自如”的品牌理念，在传承东风本田操控基因的基础上，为享域在中级车市场注入了新的品牌价值。

此前，东风本田从混动CR-V到混动INSPIRE再到混动艾力绅，东风本田成为行业内首个构建起SUV+轿车+MPV的全车系混合动力家族。

混动享域上市之后，不仅意味着东风本田开始从中高端混动市场向A级轿车市场渗透，打破混动技术壁垒，大大降低消费者购买混动车型的入门门槛，更使得东风本田的主力车型在混动技术的赋能下，增强了各自在细分市场的协同战斗力。

东风本田也通过混动家族打造，从研发制造到渠道营销都在新能源产品的落地中得到充分的锻炼。它从原来的“小市场大份额”时代，进入到了“大市场大份额”的时代，从产品为导向的车企，逐步构建制造-品牌-销售三位一体的全价值体系力，从而为百万辆的挑战目标注入了不可或缺的强劲动力。

与之前的产业变革不同，这一次全球都不约而同地将目光投向了中国这片神奇的土地。德日两系注定要在中国死磕到底，而焕然一新的中国自主品牌并不会给予他们太多喘息的空间。

因此，东风本田不会停下脚步，混动领域强势布局之后，PHEV版CRV也将拍马赶到，东风本田正向着电动化的终极目标快速过渡