随着全球汽车业向电动化转型的速度加快，从Polestar品牌独立开始，作为北欧车企一员的沃尔沃汽车也愈发向外界展示其全面转向电动化的决心。据之前透露的规划，沃尔沃汽车将在2025年之前，按照每年至少一款全新产品的节奏向市场上投放其电动车产品，并希望在2025年将纯电动车型销量在其总体销量中的占比提升至50%。

为此，在这全面告别内燃机时代的一刻，Polestar 2的全面交付也不足以支撑起沃尔沃深化未来的宿望。近日，在距离沃尔沃在比利时根特工厂建立专属电池生产线的数月后，沃尔沃汽车官方宣布，沃尔沃XC40纯电版车型——XC40 RECHARGE也开始在比利时根特工厂批量生产，并将在10月下旬向欧洲客户交付首批汽车。

从产品本身来看，沃尔沃XC40 RECHARGE虽然是沃尔沃首款基于CMA平台打造的纯电动汽车，但新车的造型还是延续了汽油版车型的设计，仅在前脸上采用了封闭式格栅，以便彰显其纯电动的身份。动力方面，新车配备容量为78kWh电池组，在配合前后轴上的两台电机输出下，其系统综合功率能达300kW（408Ps），最大扭矩为660N·m。

很显然，从XC40 RECHARGE的身上，的确能看到沃尔沃为了加速旗下车型的电动化进程，在过去两年中花费了数百万欧元所带来的成果。而78KWh电池能就此实现量产，很大程度上能为沃尔沃在未来推出性能更为强劲的电动车奠定基础。只不过鉴于欧洲目前对纯电动车在现实中使用场景，沃尔沃XC40 RECHARGE车型的续航里程并不算长，仅为400公里（248英里）。

但即便如此，作为沃尔沃品牌进军纯电市场的首力作，XC40 RECHARGE也于此次因疫情推迟数月的北京国际车展上正式亮相，并将通过全新的官方直售模式销售接受盲订。不可否认，单就中国目前的纯电动车市场的发展现状来看，沃尔沃要想凭这款车型建立起销售优势定然是无从谈起。但至少，此举预计将加速这家北欧豪华汽车制造商的电动汽车业务在中国的发展进程。

总之，不论沃尔沃XC40 RECHARGE在欧洲市场正式进入量产交付阶段，还是其在中国市场才刚刚迎来亮相，它的出现已然让沃尔沃汽车建立起一个由插电式混合动力和纯电动组成的RECHARGE产品体系，也让沃尔沃全面电气化战略在全球市场步入全新阶段。而比利时的根特工厂则势必会承接起沃尔沃汽车，在欧洲直面像大众这样坚定纯电路线的车企时所能拿出的有力底气。