2020对于何小鹏与小鹏汽车而言，一定是意义非凡的一年。4月，我们一同见证了代表其品牌向上，定位B级纯电轿跑的小鹏P7正式上市。8月，伴随美国纽交所的钟声响起，我们见证了何小鹏成功拥有属于自己的第一家上市公司。而小鹏也成为继蔚来、理想之后，第三家位于美股成功上市的新势力造车。

今天，我们则见证了小鹏P7第10,000辆新车的下线。在位于肇庆市大旺高新区的肇庆小鹏汽车智能网联科技产业园里，小鹏汽车再次迎来历史性时刻。历经5个月后，第10000辆小鹏P7正式下线，这个时间，也创造了现阶段造车新势力中所有单车型的最快万辆下线纪录。

作为对比，蔚来ES8 2018年5月底正式交付，2018年12月交付量突破10,000 辆，用时不到七个月。蔚来ES6 2019年5月底正式交付，2019年12 月交付量突破10,000 辆，用时不到七个月。理想ONE 2019年12月初正式交付，2020年 6月中交付量突破10,000 辆，用时不到7个月。

所以P7仅依靠5个月的时间，便实现从0到10,000辆的质变，实属不易。而作为肇庆当地高新科技企业的典型代表，小鹏汽车肇庆智能工厂受到了肇庆市政府的关注，部分领导专程到场祝贺，小鹏汽车联合创始人、董事长兼CEO何小鹏，小鹏汽车联合创始人兼总裁夏珩等小鹏汽车高管连同部分工厂员工，也来到小鹏P7万辆下线活动现场，共同见证这一重要时刻。

对于现场交付车主的第10,000辆小鹏P7，何小鹏表示：“第10,000辆小鹏P7的车尾处将设有特别设计的P7 10,000专属标识，面对这10,000份信任，小鹏汽车唯有以高品质高智能的产品才能回馈鹏友们。我们仍然以高标准要求自己，继续加电！”

的确，如他所言，一场疫情对于所有新创车企均有着不同程度的影响，但是往往危机中总有机遇共存。B端出行市场的急剧萎缩，愈发突显出C端私人消费者的需求提升，而亦如小鹏P7、特斯拉Model 3、蔚来ES6等产品力尚可的车型，抓住了这次风口，不断获得潜在用户的认可。

据小鹏官方不久前公布的9月销量显示，其共交付新车3,478辆，同比增长145%，创下今年单月交付量新纪录。2020年Q3季度共交付新车8,578辆，同比大增266%，同样创下新高。而小鹏创下历史最佳，P7无疑成为了最大功臣。上月该车型共交付2,573辆，占到了总交付量的近四分之三，整个Q3季度P7共交付6,210辆，占比达到总交付量的72%。

整体形势较好之下，令人再次想起了何小鹏在敲钟仪式上所说：“过去6年，我们做了一件大胆的事情，我们一直坚信，智能汽车是未来。今天，小鹏汽车进入新的台阶。迈过这个台阶，我们会有更多的粮草、更多的信任、更多的支持，来迎接智能汽车时代真正的到来。”此刻，随着第10,000辆新车的下线，愈发证明实现该目标的主要载体正是——小鹏P7。