“五星红旗迎风飘扬,胜利歌声多么响亮;歌唱我们亲爱的祖国,从今走向繁荣富强。”

尹同跃带着奇瑞集团全体管理层以及军乐队在一曲《歌唱祖国》之中开启了星途全新一代TXL上市发布会。联名《金刚川》奇瑞星途的发布会可以说是一场大型的爱国主义教育，背后映射出的是星途和家国情怀的高度一致性：坚守、团结、实力。

中国精神、中国骄傲，中国制造，这是星途想要传达的全新信念，而在这样的信念之下，全新一代TXL共推出五种版型，价格区间为13.99-17.59万元。同时，全新一代TXL还为消费者准备了“超五星礼遇”：即日起至2020年12月31日，用户购车即可专享“3年超长免息贷、至高16000元金融补贴”、“限时置换补贴10000元”、“首任车主终身免费基础保养”、“首任车主终身免费道路救援、终身免费基础流量”、“首任车主发动机、变速器核心零部件终身质保”。

从坚守到冲锋，全新一代TXL显然不是为了要“防守”那些上一代TXL所拥有的销量，而是要做到上一代没有做到的事，获得更多的销量和帮助星途建立全新的优势，那么全新一代TXL能否做到呢？

星途的战争

“星途的声量总不如同级别的领克和WEY。”这样的声音从星途第一款车型上市现在都一直围绕在其周边。市场上有这样的反应也并不以外，及今年9月，星途LQ销量仅为1,381辆，1~9月累计销量只有5,588辆，而TXL在9月批发销量也只有635辆，1~9月累计5,497辆，对于一个上市3年的高端品牌来说，这样的成绩确实并不亮眼。

三年之前的法兰克福车展，星途的未来是星辰大海，但是三年之后的今天，现状却给了星途最直接的回应，在竞争不断激烈的中国汽车市场，没有一辆车的增长是能够轻松得来，特别是当SUV的增幅正在不断下滑，疫情的影响自主品牌的份额在今年6月跌至谷底，合资品牌的不断下探更让所有自主品牌都感受到了压力，而诞生就注定和合资品牌拼刺刀的星途更是首当其冲，面对了巨大的挑战。

大环境的下滑是星途必须要面对的问题，但是当领克和WEY都在寻找方法去抗争时，星途的路子显得并不特别。想要得到从来没有得到过的东西，就要做到从来都没有做到过的事情，这句话放在星途身上再合适不过。

对于星途来说，最缺乏的不是技术也不是营销体系，而是一个故事，一个标签。如果说年轻时领克的标签，安全、豪华是WEY的标签，星途的标签是什么？技术？设计？这些具象的标签不适合代表一个品牌，对于星途来说，它最需要的是说一个属于自己的故事。

另一方面作为自主品牌的高端品牌，消费群体更多的是先相信奇瑞，再选择星途，所以奇瑞的基盘客户销量就显得至关重要。吉利140万辆，长城100万辆，而对于奇瑞来说，这一基盘客户的缺少让星途在和WEY、领克竞争时略显下风。

所以星途的战争不是和同级别的自主高端品牌，也不是同价位的合资品牌，而是

“星途每月销量超过3万辆。”这是尹同跃对于星途未来的期待，同时这也需要奇瑞集团给星途投入更多的资源，而这样的资源并不只局限于产品，更是聚焦品牌打造，其实从这一次全新TXL发布会上，我们已经感受到了这样的变化。

从联名《金刚川》到说好中国故事，星途在品牌打造和营销上也正在走出一条属于自己的道路，从硬核技术到家国情怀，星途想要让更多人感受到属于理科男的坚持。

TXL的反击

作为这次的主角，由全新M3X架构打造，全新TXL的硬实力确实并没有短板。

何为M3X？在星途看来，“M”，意指火星Mars，见证着人类对未知的无尽探索；“3”生万物，代表星途产品的多元衍生性；“X”则预示无限可能。此模块化架构能够兼容A~C级SUV/轿车/MPV及新能源车型，并通过安全星云、智汇星河、舒享星空和动力星核四大核心优势模块架构，构建星途品牌在技术与品质上的差异化优势。

不可否认的是，当WEY凭借长城在SUV市场的深耕逐渐站稳脚跟，当领克在沃尔沃的加持下乘风破浪，几乎一同出发的星途心里泛起阵阵波澜。此前的三年时间内，竞争对手步步紧逼，星途过得并不轻松，从品牌战略到市场把握，从产品布局到渠道建设，每一步都是一个巨大的课题，每一步都并非易事。

于是，砸到星途品牌身上的质疑之声四起，人们开始习惯性的怀疑星途是否会成为奇瑞多品牌战略下的又一个牺牲者。所幸，意志坚定的星途并未在外界的纷扰中停下前进的脚步，反倒是在WEY与领克等自主高端品牌的强袭中释放了潜能。

当领克以全新的SEA浩瀚架构开启下一个时代的征程，当WEY以全新的柠檬平台试图找寻穿越黑暗的力量时，浇筑着热血立于窄门之中的星途不甘示弱，裹挟着重塑品牌价值的决心，M3X火星架构整装待发。

事实上，从大众的MQB平台到丰田的TNGA架构，再到吉利的CMA架构、长城的柠檬平台，模块化造车已经是汽车工业再次进化的重要体现，是迈向下个时代必不可少的战略要素，模块化平台的实力在很大程度上是检验现代车企实力的一个标准。如此看来，M3X火星架构的推出将进一步助推星途完成了整体产业链的全面升级，为品牌下一段的加速向前打下了扎实的根基。

在M3X的加持之下，全新一代TXL以78%高强度钢笼式车身结构、36.5米超短制动距离、22项ADAS智能驾驶辅助功能等全方位“装备”，全新一代TXL以 2,800毫米超长轴距、139毫米奢阔二排伸展空间以及1.12平方米全景天窗，实现更大的空间格局。

从价格上来看，相比老款车型，全新一代TXL的最低价提升了4000元，从最低13.59万元提升至13.99万元，但是却增加了诸多配置，例如安全带未系提醒从前排升级到了全车，驾驶辅助影像也从仅仅只有的倒车影像升级成了360全景影像，驾驶模式也增加了经济和标准，陡坡缓降、全液晶仪表盘、12.3英寸的中控液晶屏尺寸，雾灯也从卤素升级成了LED的光源，而车载空气净化器和车内PM2.5过滤装置也让车内的空气质量进行的升级。

这么多配置的增加，而售价仅仅提升了4000元可以说是诚意满满。这也就印证了全新一代TXL从星尚版开始“入门即高端”的理念，配备Lion 4.0雄狮智云系统、声纹识别+智能语音控制、FOTA云端升级等10大高端配置及功能。同时，星享版、星耀版、星睿版、星尊版四款车型在此基础上升级，以AR增强实景导航、车载行车记录仪、AQS空气质量管理系统等豪华配置，可以说进一步提升了TXL的竞争能力。

产品力的升级是全新TXL的硬实力，而和《金刚川》的联名更是营销和品牌打造上的一次全新尝试，星途知道自己目前所面临的挑战和危机，但其也正在不断努力，想要去改变这样的现状。

未来随着更多车型的推出例如更大尺寸的VX的到来，星途的产品矩阵将更加完整，虽然竞争一定是会越来越激烈，但是好在星途知道自己需要改变，这一点从全新TXL上就能够看出，而从这一点来看，星途的未来也并不是不可期。