一句话点评11月新能源:虚胖是新能源市场最真实的现状

原创 文/徐进凯 时间:2020-12-22 20:09


市场概述:近日,丰田章男一句对新能源市场的担忧,引起了业内的广泛探讨,从何小鹏想到诺基亚,到众多吃瓜群众的围观,让新能源市场的热度迅速飙升。

电动化是未来发展的方向,这是业内基本已经达成的共识,但要说苹果与诺基亚的故事在汽车行业上演,个人觉得这样的概率不大。首先从使用周期来看,汽车的使用周期是手机的几倍,换车也并不如换手机一般简单,这样较长的轮换周期决定了汽车行业的进化是相对温柔的。

其次,在使用人群上汽车的覆盖人群也较为局限,相较于人手一部手机的状态,有驾照敢开车的人是少数,满足少数人需求的“颠覆”其影响力也必定减半。

再次,从未来智能出行的角度而言,智能驾驶可以颠覆绝大多数人的出行状态,但在智能驾驶实现的背后,需要系统化的升级,与手机单单升级自身硬件和网络状态不同,智能出行时代除了车辆自身硬件的升级和5G的普及之外,在红绿灯、充电桩等相关配套上也需要升级,这又涉及到城市基建,并且整个电网的改革也是一个需要时间的过程,当下“浙江限电”的现实也直接突出了电网亟需改革的现状。

最后,从使用习惯而言,电动车在加速性能上的确有着明显的优势,但在城市驾驶时,极速的加速性能使用频率极低,这样的状态便降低了燃油车与电动车之间的差异,使得电动车无法体现出像苹果与诺基亚之间使用感受的明显差异。

而从目前的市场状态而言,新能源市场的表现更是参差不齐。数据显示,11月新能源市场的销量为181,710辆,同比增长130.6%;今年前11个月新能源市场的累计销量为961,176辆,同比增长了5.9%,今年新能源车(含普混)的累计销量将突破一百万辆。

先不说相对于今年狭义乘用车1900多万辆的整体销量,一百万辆占比并不高,就分车型来看,表现也并不突出。目前乘联会统计的在售新能源车型有160多辆,倘若将新能源市场的百万销量进行平分,每款车的年销量不足一万辆,月销量不足一千辆,除了几款排名靠前的车型之外,绝大多数都名不见经传,所以整个市场仍需继续努力。

最后套用一句名言总结,新能源的未来是光明的,但前途是曲折的,至于迈向光明的未来还要走多久,或许谁都说不清楚。

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