当地时间1月7号，彭博社披露称，特斯拉首席执行官埃隆•马斯克（Elon Musk）超过亚马逊首席执行官贝索斯（Jeff Bezos），成为世界首富。自2017年10月以来，世界首富的位置一直属于贝索斯，在此之前多年由比尔·盖茨蝉联。

世界首富有个“火星梦”

据了解，随着特斯拉股价的上涨，49岁的马斯克的净资产超过1885亿美元，比贝索斯多15亿美元。去年，特斯拉成为世界上市值最高的汽车制造商，这极大地提升了马斯克的个人财富。

实际上，2020年初，马斯克的身价还仅为270亿美元，勉强排在最富有的50人之列，与贝索斯相差甚远。但随着特斯拉股价不断飙升，去年7月马斯克超过了“股神”巴菲特，成为全球第七富豪。11月，他又超越比尔·盖茨成为全球第二富豪。对此，CNBC称马斯克为史上排名晋升最快的富豪。不过面对身价上涨，马斯克则淡定地在社交软件上说：好了，回去工作吧。网友则在评论区吐槽：凡尔赛•马。

不过值得注意的是，福布斯亿万富豪榜显示，马斯克仍落后贝佐斯78亿美元。根据他作为个人贷款抵押的特斯拉股份，《福布斯》给出了一个更为保守的估计，即贝佐斯的净资产为1860亿美元，马斯克为1720亿美元。《福布斯》可能没有把马斯克购买3300多万股特斯拉股票期权计算在内，这是他薪酬的一部分。

虽然马斯克没有就资产话题做正面回复，但是在最近的一次深度访谈中，马斯克也聊到了与财富相关的话题。

在访谈中我们可以得知，除了在公司拥有股票，马斯克基本上就没有其他具备货币价值的资产了，没有艺术收藏品，没有汽车，没有房产，没有其他的通常会和富人被联系在一起的东西。从本质上来看，马斯克认为“摆脱”这些之后就能成为一个自由的人。

看到这里，网友估计又要嫌弃地说一句凡尔赛•马，毕竟他在努力地持有特斯拉和SpaceX两家公司的股票，这些可都是赤裸裸的资产。就这一问题，马斯克给出解释，即他认为人类成为太空文明物种和多星球物种是一件重要的事。但是要知道，在火星上建造城市需要使用掉大量的资源。他希望能为打造火星城市做尽可能多的共享，而这一切又意味着（需要）大量资金。

或许，有些人近两年才听说SpaceX，他们认为猎鹰9火箭和龙飞船只是突然冒出来的，其实马斯克在近20年前便开始了他的“火星梦”。「人类应该成为星际物种，我宁愿死在火星上。」SpaceX创办于2002年，旨在“彻底改变太空技术”，使人类移居其他星球，尤其是能生活在火星上。

如果马斯克登录火星的梦想成功，对于人类来说具有巨大的激励作用。实际上，即便在科技飞速发展的当下，马斯克的火星移民计划听起来仍然有些疯狂，但这也并非不可能。英国物理学家斯蒂芬·霍金就曾明确表示：人类移民火星并非“痴人说梦”。

特斯拉空头还好吗？

目前，马斯克持有特斯拉20%的股份，以及约420亿美元的股票期权未兑现账面收益。特斯拉股价周四收盘上涨近8%，股价报816.4美元，公司的市值已经增至7735亿美元。

据金融数据公司S3 Partners的数据，2020年特斯拉股价上涨743%，这让空头们损失的经济利益高达401亿美元。

有意思的是，特斯拉空头去年的损失超过了另外9只股票的空头损失总和。做空苹果的投资者去年损失了67亿美元，仅比特斯拉空头在12月份一个月的亏损略高一点。此外，亚马逊空头去年也损失了58亿美元。

特斯拉一直是做空投资者的最爱。在2020年初，他们持有特斯拉约19%的股份，并且坚持认为“特斯拉是一个被过度炒作的利基市场参与者，很快就会被规模更大、更成熟的汽车制造商碾压”。

只不过，最后结果如我们所看到的那样，很多空头被迫承认失败。2020年，大约三分之二的空头头寸（由卖出空头而产生的投资头寸）被平仓，这本身就是推动特斯拉股价上涨的一个因素，因为空头投资者被迫购买价格更高的股票，以退出他们的头寸。

但截至2020年年底，空头们仍持有特斯拉约5.5%的股份，这相当于押注310亿美元做空该公司的未来。相比之下，亚马逊和苹果的空头头寸分别为102亿美元和133亿美元，相当于这两家公司股份的不到1%。

上周，特斯拉公布了2020年年度总销量为499,550辆，产量达到509,737辆。虽然从结果来看，产量完成了马斯克年初制定下50万辆的目标，销量距离50万辆还相差450辆，但是考虑到Q1季度的交付暂缓，这家美国车企交出的答卷差强人意。随后，马斯克发推庆祝：为特斯拉团队取得这一重要里程碑而感到骄傲！显然，这一消息也是支撑特斯拉近日股价连日上涨的主要因素。

而就在近日，德意志银行发布的一份报告显示，预计特斯拉2021年最终交付将达到80万辆，有望同比增长超60%，营业收入也将达到创新高的460亿美元。

高预期之下，德意志银行同时进一步上调了特斯拉的目标股价，从之前的500美元上调至705美元。除此之外，摩根士丹利近日也将特斯拉的股票目标价从 540 美元大幅上调至 810 美元，已达到华尔街大投行目前给予的最高目标价。

而能否实现80万辆的销售目标，这在很大程度上还是取决于特斯拉能否捍卫其在中国的领先地位。相应的，其在中国的命运，也将在未来进一步证明，它能否成长为一家真正的全球汽车制造领袖。