一句话点评2月MPV:长安吉利都在推新MPV,谁能挑落五菱?

原创 时间:2017-03-27 17:26

市场概述:MPV在2月成为最凄惨的乘用车细分市场之一,但不妨碍自主品牌还在先后布局MPV。

根据中汽协数据,2月MPV销量14.79万辆,同比下降15.16%;轿车同比增长15.14%至76.93万辆;SUV同比增长40.01%至67.25万辆。只有广义乘用车范畴下的微面才在跌幅上超过了MPV,同比下降25.11%至4.30万辆。

但是倘若将乘联会的批发与零售数据拿来对照,又不难发现MPV其实是数据最一致的:轿车批发增14.2%,零售跌0.3%;SUV批发增38.1%,零售增29.2%;MPV批发跌13.2%,零售跌9.1%。甚至MPV零售跌幅还小于批发跌幅,证明这个细分市场终端表现倒没有批发销量看起来那样糟糕。

几年前制定如今的新品规划时,车企一定对MPV信心满满,于是我们可以看到今年自主品牌纷纷安排MPV上市:长安乘用车刚刚推出了凌轩,“首款MPV”的名头仿佛杰勋从来就不存在,嗯,果然销量低没“车权”;东风启辰独立后首款产品为M50V,也将在不久的将来上市;吉利第一款MPV预计4月投放;奇瑞汽车基于最新M1X平台打造MPV,并且奇瑞商用车现有生产线改造后年产2万辆威麟H6型商用MPV……

在经过短时间的寒冬之后,预计MPV仍将回归到增长的快车道上。一方面这是由家用和商务庞大的用车需求总量所共同决定的,偏好的多样性与产品价格决定了并非所有家庭都只要七座SUV;另一方面则是车企在2018年乃至更远的将来都为MPV进行了细致规划。

尤其值得注意的是,家用MPV和都市SUV在功用本质上趋同,因此车企基于同一个平台进行多款车型的衍生也越来越常见。根据《一句话点评》了解的情况,2018年长安乘用车还要推出尺寸接近奥德赛的新MPV而长安商用车反过来要借助SUV推进乘用化,推出代号V301S的七座SUV,参考凌轩的V301代号,你发现了什么?而上文提到奇瑞M1X平台可同时衍生SUV与MPV,是不是也听起来有点耳熟?

长安、吉利、奇瑞等等都在MPV市场加快了发力的步伐,并且甚至要和SUV形成技术同源的合力,可见未来的家用经济型MPV将不再只有五菱一家独大,高档商用MPV别克的老大地位可能也将在低端被“上攻”的自主蚕食一部分份额。在轿车和SUV变成“你有我有全都有”的必备品之后,MPV或许会决定哪家车企能够更胜同侪一筹。

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汽车公社

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