“只要是产品它就有PPM值（百万不良率），我们能做的是把缺陷减到最小，或者没有。”提及电池安全，哪吒汽车总裁助理兼汽车工程研究院常务副院长张洪雷这样表示。

作为新能源车的心脏，动力电池是各大车企竞争的关键一环，从此前标准模组时代，到当下流行的CTP大模组时代，再到CTC电池、底盘一体化设计，从这样各式各样的名词也不难看出竞争的激烈程度。虽说技术路线“花样繁多”，但将动力电池做的更为安全、高效是所有企业一成不变的目标，哪吒深知这样的道理。

“永不变的用户准则，永不妥协的技术目标。我们哪吒汽车一直秉承工匠精神，用工匠精神去守护电池安全，把客户期望的变成自己的工作目标，变成自己的技术目标。”坦白而言，张洪雷口中的客户期望就是续航里程和电池安全。

而天工电池就是哪吒给出的答案。

天工”电池取自“物自天生，工开于人”，“选择‘天工’这个词就是希望哪吒汽车的电池系统能够借天工把我们一些构思能够体现在我们的电池上，把我们对于电池的安全作为我们守护的一个标准。”

为了达成这样的目标，哪吒汽车从超强防护、高集成化的设计、高效智能的恒温热管理系统以及全生命周期的电池闭环管理系统，解决消费者对电池安全、续航以及使用寿命等层面的诸多忧虑。

对电芯的精准选型、网络式模组设计，以及密舱式电池包设计，让天工电池具备轻量化、高集成、高防护的特性。可以做到电芯间1000℃的隔热、模组800V电气绝缘、IP68级别的整包防水等安全性能，这套由电芯、模组、电池包组成的三级防护能最大限度保障电池安全。

除了“设计冗余”之外，哪吒汽车对电芯的超高要求也在很大程度上提升了天工电池的安全性，这其中电芯要通过900余项测试就是最好的保障。

在确保安全性的基础上，天工电池在提升效能层面也做了诸多改变，该电池搭载了哪吒自研的HOZON EPT4.0恒温热管理系统，能够对电池进行定制化的保姆式恒温管理策略，这为整车的冬季续航增加了20%，在很大程度上解决了消费者的里程焦虑。

更为值得一提的是，哪吒还引入了大数据，通过大数据综合精准分析，全面深度挖掘离群和其他潜在失效个体。通过远程诊断和便捷的运维，做到对电池的全生命周期的闭环管理。

在大数据的精准管理下，通过温控系统，天工电池可以实现在不同工况下，通过对电池包温度的改变，实现使用效率的提升，这主要集中在以下四个方面。

首先是智能的前馈式的热管理，可通过驾驶工况获取到制冷或制热需求，并从前端制定控制策略，进而对充电时间进行计算，以获得充电能耗的节省；其次，是能实现智能行车加热，即根据地图数据行程中上下坡等信息，提前分配能耗，进而实现续航里程的提升；再次，高效的冷却与加热系统也能确保电池在95%以上的时间内处于最佳工作温度，并且，电池的加热速度可达到每分钟0.8度，这样快捷的加热速度也将为电池“适温工作”提供更多的便利。最后智能可预约式保温功能，能够在消费者出行前对电池提前进行预热，从而对出行实行更大的保障。

正是得益于天工电池的加持，纯电版哪吒S才有了CLTC续航里程715km的成绩，这在同级别车型当中极具竞争力。