日前，马自达（中国）企业管理有限公司（以下简称马自达）公布了2017年4月马自达品牌在中国市场的销售业绩（零售）。今年4月，马自达在华销量为22,835辆，同比增长17.9%，创4月马自达在华的单月销量最高纪录。

从马自达在华的两大销售渠道来看，一汽马自达与长安马自达之间此消彼长的趋势并没有减缓，反而有了加重的趋势。今年3月，一汽马自达的销量为10,383辆，同比增长91.0%，但长安马自达的销量为13,252辆，同比下跌了6.1%；而今年4月，一马与长马之间的增长“差距”再次扩大，数据显示，一汽马自达的销量为9,530辆，同比增加了100.5%，而长安马自达的销量为13,305辆，同比下跌了9.0%。

得益于一汽马自达的良好表现，马自达再次刷新了在华的销量记录。今年1~4月，马自达在华的累计销量为87,274辆，同比增加12.2%，刷新了历年来1~4月的累计销量纪录。

去年全年一汽马自达的累计销量为9.02万辆，同比增长了9.5%，今年开年以来，一汽马自达继续延续了去年良好的增长势头，这主要得益于去年一汽马自达旗下CX-4和全新阿特兹的导入。

“从去年CX-4和阿特兹这两款车的导入，整体的销量每个月都有新高，因为两款新产品的总销量每个月都超过一万辆，形成新常态。去年是产品交替期，我们实现的总销量是91,535辆，同比增加10%，今年的目标是12万辆，同比是增加30%。”一汽马自达汽车销售有限公司副总经理郭德强表示，截至今年4月，一汽马自达累计销量已经完成销量目标的33%，由此看来，12万辆的销量目标志在必得。

与一汽马自达“蒸蒸日上”的状态形成鲜明的对比，今年开年以来长安马自达一直处于“跌跌不休”的状态，今年4月长安马自达的销量为1.3万辆，同比下跌了9%，截至今年4月，长安马自达已经出现的四连跌的状况。

去年全年长安马自达的累计销量为19万辆，同比增长30%，其中仅昂克赛拉一款车型的销量便达到了14万辆，成为了长安马自达绝对的销量主力。而今年2月14日，新昂克赛拉正式上市。

对此，长安马自达汽车销售分公司市场部副总监曹挺表示：“长安马自达这次销量波动属于正常，新昂克赛拉正在新老更替，预计很快新昂克赛拉就会回到去年的水平。”

除了新昂克赛拉处于爬坡期之外，新品CX-3的到来也将为长安马自达增添新血液，在刚刚过去的上海车展上，长安马自达执行副总裁付远洪宣布：“CX-3即将以进口车的身份引入中国市场。”这对于产品稀缺的长安马自达来说弥足珍贵。

与之前马自达的产品一样，CX-3在“创驰蓝天”发动机、魂动设计和GVC加速度矢量控制技术的加持之下，拥有较为出色的产品实力，在SUV风潮愈演愈烈的当下，该车型或将成为小型SUV市场的又一有力产品。据悉，CX-3将于今年下半年正式上市，未来将在长安马自达渠道国产销售。

另外，长安马自达新一代CX-5预计也将于今年下半年上市。由此一来，凭借着全新车型的导入以及主力车型的换代，长安马自达有望将改变销量频频下跌的状态。

今年，马自达将在中国市场的年度销量目标定为42万辆，除去一汽马自达12万辆的份额，长安马自达承担着30万辆的销售重任，截至今年4月，长安马自达的累计销量为47,559辆，仅完成了其销量目标的15.9%。同一汽马自达相对“轻松”的状态相比，接下来长安马自达面对30万辆的年度销量目标仍面临着较大的压力。