国际环境的变化，让汽车市场充满了未知性。边缘政治、疫情、芯片紧缺、通货膨胀等负面因素，或迎面而来，或潜移默化，总之无时无刻都在影响着整个汽车行业的发展。

事实上，当“新四化”概念深入人心，汽车产业链的变革，已经是箭在弦上，不得不发。而这对于那些身处漩涡中心的零部件供应商们来说，既是必然经历的挑战，也是弥足珍贵的机遇。

“采埃孚在充满挑战和动荡的全球市场环境中再次证明了自身实力。”

日前，采埃孚发布了2022年上半年财报。财报显示，采埃孚在今年的1~6月，销售总额达到了212亿欧元（2021年同期为193亿欧元），同比增长10%。调整后息税前利润（EBIT）为8.51亿欧元，调整后的息税前利润率（EBIT margin）为4.0％。

此外，值得一提的还有，采埃孚亚太区在中国市场的引领下，最终实现了40.5亿欧元的销售额。

采埃孚集团董事柯皓哲表示：“今年上半年，亚太区销售取得了令人瞩目的成绩，在线控转向、ADAS、IBC、EPS、智能摄像头、8挡变速器等领域赢得多份新订单。客户既包括在市场处于领先的主机厂，也包括造车新势力。”

回想这过去的半年，采埃孚在中国的动作很是频繁。

今年春天，采埃孚在中国的第四家研发中心——广州技术中心破土动工。与集度汽车合作，联合开发汽车机器人智能底盘。在日照投资建厂，扩大在华布局……

尽管因为上海疫情的突然来临，采埃孚的上海公司、工厂均受到不同程度的影响。但作为采埃孚在亚太地区开展业务的“神经中枢”，也是在疫情过后，迅速回转过来，继而投入到复工复产之中。

据了解，2021年整年，采埃孚在上海的产值超过200亿元。而按照如今采埃孚公布的半年报增长数据来看，该数字还会进一步增加。

就目前订单而言，采埃孚官方透露，采埃孚已收获多项重要战略技术领域的订单，其中电驱动领域的新订单尤为亮眼，公司在2030年前需要交付的乘用车及商用车电驱动领域的订单量达230亿欧元。

采埃孚集团首席执行官沃夫翰宁·施艾德表示：“如今，采埃孚为电动出行提供了完整而全面的系统和组件产品。我们电驱动技术事业部今年上半年的销售额增长了12%。通过新订单，我们平稳地完成从传统传动模式到电驱动的转型。现在，我们正不断扩大在功率电子等新领域的领导地位。”

可以看到的是，在电气化转型的过程中，采埃孚已经开始渐入佳境。

所以基于目前情势及未来几个月的前景，采埃孚集团对全年的财务预测保持不变，预计2022年销售额将适度增长并首次突破400亿欧元大关，调整后息税前利润率在4.5%至5.5%之间，调整后自由现金流介于10亿到15亿欧元之间。

6月底，《美国经济新闻》第17届零部件厂商排行榜出炉，采埃孚获得了全球第三的排名。而在今年最新发布的福布斯全球财富500强企业榜单中，采埃孚排名第310位，较上年提升13位。

确实，对于整个汽车行业来说，未来依旧存在着不确定性。但好消息是，经过不断的探索，Tier1也好，整车厂也罢，已经逐渐找到一条属于自己的路。

坚定的走下去，一定会有光明的未来。