中国车市还需要一个新品牌吗？这几年随着电动化的脚步快速迈进，新造车1.0时代的大部分品牌消声觅迹、跨界造车企业不断涌现，在一退一进中，行业始终在问这样一个问题。

但事实证明，如智己、阿维塔、AITO等这些新晋的汽车品牌，依靠强大的实力，依然成为了中国新能源汽车产业的大热门，以及不可或缺的力量。一个显性的事实是，这些品牌都找到了一条全新的发展模式：强强联合。

江山代有才人出，各领风骚数百年。在电动化、智能化的洪流下，一定会有新生力量在其中萌芽、生长。就如在2022成都车展首次亮相的大运集团高端新能源汽车品牌——远航汽车，也在试图争夺新一轮的话语权。

这几年，汽车产业发生了翻天覆地的变化，新产品、新科技、新生态等应运而生。关于未来新能源汽车的竞争，远航汽车也有着自己独到而深刻的理解。就是用领先技术和前瞻科技，为中国消费者带去豪华的高品质汽车享受。

“老辣”的“新人”

要想了解远航汽车这一行业“新人”，就必须先了解大运集团。大运集团创建于1987年，从大运摩托起家，在摩托车市场取得巨大成功后，于2004年进入商用车领域，得到更广泛的市场认可，随后进入新能源商用车领域，完成全系列产品布局，具备纯电、换电、混动和氢燃料多种技术路线。

2017年，大运正式启动新能源乘用车发展战略，建设了国内一流的数字化、智能化、全自动化四大工艺生产线。2020年，涵盖SUV、MPV、轿车三大系列的大运新能源乘用车项目正式投产下线。

大运汽车高度重视自主创新，持续进行产品优化升级，累计获得各项授权技术专利1700余项，形成了完整的、具备核心竞争力的汽车产品线。其中端品牌大运新能源今年1-7月份销售新车6776辆，与飞凡、极狐、岚图等品牌相近。

所以对于远航汽车，大运集团董事远勤山认为，“说老势力，我们才开始做新能源乘用车；说新势力，我们又做了很长时间的重卡、卡车。所以说新势力也好，老势力也好，我们拥有很多经验，并且可以发挥出这些经验的优势和作用，可以很快把远航汽车的规模做得更大更好。”

实际上，这几年的新能源汽车市场中，头部的造车新势力们虽然销量可观，但是旗下产品总会时不时的出现各种各样的质量问题。客观来说，对于没有造车基础的新造车企业来说，跨越式发展的背后必然要承受质量可靠性的存疑。

那么反过来看，远航汽车的核心优势之一就是拥有几十年的基础底蕴。从摩托车到商用车，大运集团在各自细分领域均走在了行业前列，积累了丰富的成功经验，为大运迈向高端市场，推出远航新能源汽车品牌打下了坚实的基础。

在此次成都车展上，远航汽车全球首发四款车型，包括远航Y6、远航Y7两款豪华轿车，与远航H8、远航H9两款豪华SUV。远航汽车的目标是打造国民电动豪华品牌，用卓越的产品，为每一位用户提供触手可及的豪华，实实在在的豪华，能带来幸福生活的豪华。

“远航汽车的定价在30-60万之间”，这是远航汽车在深思熟虑后选择的细分市场。“蔚小理”以每年超10万辆的销量证明，随着消费水平和消费观念的变化，高端新能源汽车市场的消费人群更懂得识别汽车的价值感，并且也愿意为此买单。

而远航汽车要做的，不仅仅是追求价格上的高端，而是要进一步提升消费者的豪华感受。因此在定义豪华上，远勤山总结了三点：颜值在线；可靠性高；技术先进。在他看来，传统豪华汽车有着诸多的缺憾，“现在自己造车，必须要改过来”。

众所周知，每一款成功产品的打造，其背后离不开强大实力的背书。目前，大运汇集了大量汽车人才，打造了一支1000余人的高效协同研发团队。并设有国家认可的实验室，拥有技术创新能力、性能开发、精益设计、试验试制四大核心能力。

可以肯定的是，从研发、试验、到亮相，远航汽车的推进节奏比所有人预想要快很多。远航汽车既是全球汽车技术变革的产物，也是大运集团对过去多年反思的结果，更是大运集团的未来。这位“老辣”的“新人”，即将奋起逆袭。

“站在巨人的肩膀上”

坦白来说，中国汽车产业从来不缺理想主义者，但远航汽车却是理想主义者中最脚踏实地的那位。就如文章开头所言，诸多新能源品牌们来了又走，其背后不仅是对造车难度的误判，更多的是没有核心的竞争力。

“我们在自有核心技术基础上，整合全球顶级供应链资源，与博世、华为、阿里斑马等‘国内外冠军巨头’共同合作研发，打造整体技术竞争优势。”和智己、阿维塔、AITO一样，远航汽车也选择“站在巨人的肩膀上”。

据悉，远航汽车与博世合作在电子电气架构上展开全新规划，研发具有大运特色且技术超前的电子电气架构。目前采用博世全球首发的一体化智能底盘集成技术，充分适应大运纯电动乘用车平台，可覆盖轿车、SUV、MPV等多种车型，具有良好的平台化可扩展性。

其次与华为在整车控制器及热管理系统开发领域全程深度融合，采用华为最新智能车控架构，具有更强算力和接入能力支撑智能化。通过华为的TMS（热管理系统）+超低温热泵系统，电驱余热回收技术，大幅提升车辆冬季续航里程。

最后与与斑马智行共同打造智能座舱，远航汽车将搭载阿里斑马AliOS配合8155车规级高算力芯片可以实现多屏交互。在特色功能上，二排座椅可后放，直接在全景天幕观看视频；并且接入阿里的支付功能实现车外摄像头便捷支付。

除此之外，远航系列车型将实现最长1000km+的超长续航里程，配合超级充电桩，充电10分钟可获得300km续航里程。在动力性能和操控驾趣方面，拥有最快3.5秒完成0-100km/h加速的强悍性能，并配备了智能空气悬架、CDC智能减震系统。

虽然从当下的产品观念来看，续航、加速等参数朴实无华，但远航汽车正是通过这种大道至简的理念向行业传递，只有做好一款产品的基础性能，才能在此之上有更加无限的发挥空间。可以说，远航汽车在探索新能源的旅程中，呈现出未来豪华电动汽车该有的样子。

世界上只有一种真正的英雄主义，那就是认清真相之后，依旧保持热爱。远勤山认为，“博世、华为和阿里斑马的很多技术会比新势力更强，和更强的人去合作我们自己就强。如果自己做可能有些地方就成短板了，利用自己的长板和别人的长板去合作，我们就没有短板了。”

在各类电动车不断突破传统的现实面前，一切主观或客观的评价体系，都是徒劳的。年轻的远航汽车敢于探索和创新，不断冲破舒适圈。“我们通过对产品性能进行定义，分解到各个系统，然后各个供应商做它们专业的领域，这样才能达到一加一大于二的效果。”

新事物战胜旧事物，必将是新事物拥有足够优势，并且大众能够消费得起。要想在强者如林的行业里突围成功，与竞争对手实现差异化竞争，就必须苦练内功、不断创新。好在远航汽车始终秉承着初心，深知努力的重要性。

在这个一眼望不到头的竞技场上，远航汽车就像一道隐隐光华在黑暗的隧道里发出微光。面对喷涌而出的电动化浪潮，远航汽车虽然还暂时没有屹立在潮头浪尖，但是它已经准备好勇气与信心，在新时代完成新的使命。