当整个汽车行业来到智能化与电气化驱动的新时代，从设计到制造的诸多旧有逻辑也慢慢被推翻。但是在自动驾驶、智能网联以及三电赛道奋力狂奔的同时，燃油车时代的部分“圭臬”依旧被汽车制造商重视，如安全，如舒适度。

近日，中国汽车技术研究中心新一批整车舒适座舱认证结果发布，，一汽奔腾B70成功拿下首批荣膺整车舒适座舱(6A级)认证荣誉，也是目前唯一、首款获此殊荣的轿车产品。

2021年开始，中汽中心整车舒适性认证就从听感、嗅感、知感、体感和触感五个维度将舒适性的客观分析进一步量化，按照CN95健康座舱、热舒适性、静谧舒适性、空间舒适性、驾乘舒适性五项A级认证对车辆舒适性进行评估。

值得一提的是，这项认证的难度在今年进一步升级，新增了新增座椅舒适性认证，总体增加至6大认证维度。体育界常用“六边形战士”来形容运动员强劲的综合硬实力，一汽奔腾B70能在六大维度的激烈竞争中拔得头筹，加冕舒适性比拼的“六边形战士”，实属不易。

六个指标的严苛考量，奔腾B70全面被认可。

先说说整车静谧性测试，奔腾B70以远高于整车SRC≥3000的A级评价标准荣获静谧之星认证，取得了整车SRC（整车降噪指数）3091的优异成绩。

据了解，奔腾B70怠速工况下38分贝，时速120公里67.6分贝的噪音阻隔，明显优于同级车型高于40分贝/70分贝的同类表现。之所以能够取得如此佳绩，正是得益于NVH优于同级车技术水准的整车隔音设计，室内噪声水平可与合资品牌B级车相当。

CN95健康座舱方面，根据中汽中心认证要求，车内空气苯、甲苯、二甲苯、乙苯、苯乙烯、甲醛、乙醛、丙烯醛等有害气体的测量值≥90分，空气滤清器对粒子粒径≥0.3μm 过滤效率≥95%，方能获得该项A级认证。

在严苛的CN95车内空气质量评测中，奔腾B70对甲醛、TVOC、PM2.5等有害气体均能做到高效阻隔，抗菌性能高达99%以上。此外，奔腾B70所配备的超级滤芯，拥有五大核心技术和八层过滤结构，最外两层过滤结构使用Ag+长效抗菌技术，中效层采用可有效去除悬浮颗粒及气态污染物的静电驻极技术。

热舒适性测试，需要在包括开始试验10分钟时车内呼吸口的平均温度 ≤26℃ ，工况结束时前后排车内呼吸点的平均温度20℃～25℃、前后排呼吸点温差0℃～3℃、空调舒适性客观评价-1≤PMV(热舒适指标)≤1在内的四个维度测试满足指标要求，才能被评为“热舒适之星”。

实测中，奔奔腾B70空调的热舒适性系统可以根据已设定的温度，通过分区控制迅速完成冷热调节，同时避免了前后排的明显温差。

在空间舒适性方面，通过驾乘坐姿舒适性、可达性、视觉可视性、空间性四大维度的综合评测，奔腾B70凭借4810x1840x1455mm的尺寸及2800mm的超长轴距，以人机工效综合合格率高于70%的优异成绩，成功摘得空间舒适之星认证。

在驾乘坐姿舒适性的评比，奔腾B70严格按照人体工程学研发设计，踏板、方向盘与人体位置都保持在适宜范围，无论是车辆驾驶时的操作还是坐姿需求都达到了较好的平衡度。

为了满足用户乘坐舒适、调整灵活、远程可控的座椅使用体验，奔腾适时推出了“舒悦座椅”设计理念。在座椅舒适性认证中，舒悦座椅在座椅支撑性、人体工学符合性、缓冲减震性、姿态保持性以及附加功能/调节功能5个维度61项评测中，以高于80分的A级认证标准获评舒适之星认证。

在车主都普遍关注的驾乘舒适性认证中，奔腾B70以优异成绩，顺利通过脉冲输入试验、随机输入试验、整车俯仰特性试验三项评测，体现了车辆在通过性、稳定性上的优越表现，展现出无限方程FMA架构领先同级别产品的技术水平。

奔腾B70主要车型均采用了簧下重量更轻、减振器性能反应更快的铝合金材质悬架和前麦弗逊独立悬架+后多连杆独立悬架组合，相较于同级别主要合资车型全系采用的后扭力梁式非独立悬架，减震性能也更优。

同时，针对轮胎减震器、弹簧、多轮次性能匹配及优化，提升了底盘动态的驾乘舒适性。

此次荣获中汽中心首批整车舒适座舱(6A级)认证，进一步佐证了奔腾B70“六边形战士”一般的硬核产品力。新车从技术架构，到智能网联和人机交互，再到动力表现，都凝聚了一汽奔腾目前最优秀的技术水平和造车理念。

就拿此次被“庖丁解牛”的舒适性评比来说，每一个优势，都是上述每一个细节做深做精的结果。“六边形战士”的锤炼，在于细节，更在于全方位的不懈努力。