无论是8月份14.2万辆的销量，还是1-8月份奇瑞集团74.9万辆的累计销量，奇瑞已经凭借出色的产品力完成了销量突破。与产品力对应的是，奇瑞的品牌力，也在逐渐发力，“瑶光2025”战略的启动，是近几年来奇瑞品牌重要的战略动作，厘清品牌发展的方向同时，也将奇瑞的品牌营销拉上了新的台阶。

多年来，奇瑞汽车“技术理工男”的形象根深蒂固，本身不是贬义词，但总觉得缺少活力和时尚感，“瑶光2025”战略，加速奇瑞往全球科技公司转变。虽说“技术”与“科技”仅相差一字，但背后的定位和发展愿景却大相径庭，火星架构、鲲鹏动力、雄狮科技、银河生态等四大核心领域作为“瑶光2025”科技战略的基础，打造包含平台架构、三电、智能驾驶、智云平台、生态伙伴在内的13大核心技术，构建面向新时代的技术创新链。奇瑞“瑶光实验室”也在大会上同步启动，进行相关技术的开发与攻关，打造全新汽车生态。 

正如奇瑞控股集团有限公司党委书记、董事长尹同跃表示：“瑶光2025”战略是奇瑞紧扣行业发展脉搏，积极迎合泛中心化需求，创新创业的一次勇敢尝试。它是企业“科技跃迁”的重要战略支撑点，也是奇瑞加速向全球科技公司转型的“冲锋号”和“宣言书”，更是奇瑞进阶向上，承载民族品牌向上使命和担当的一次勇敢攀登。

作为“瑶光2025”战略的一部分，大会上发布了E0X、E03平台，基于新的纯电平台，奇瑞将最快于明年9月份上市全新纯电车型，预计轴距2.9米——3米，售价30万左右，全面对标Model3、ModelY。

关于奇瑞未来在品牌的梳理，尹同跃在专访上谈及：随着企业的发展和整个行业形势，我们（奇瑞）将对品牌架构、品牌内涵及外延进行更为清晰的梳理和定义。奇瑞作为主品牌，也会向电动化和智能化转型。客户主要定位于顾家、追求实惠、朴实的人，这类客户群比较大，现在也是我们的主体。

第二个就是捷途，捷途现在做的算比较成功，今年大概有20万台以上，明年希望这个品牌国际加国内达到50万台，这个品牌的产品线在丰富，团队也不错，主要定位乐于出游的年轻人。

第三是星途，想打造奇瑞的高端品牌，瞄准两个客户群体，一是收入高一点的家庭，二是换车升级的奇瑞车主。今年国际和国内销量能到10万台左右，国外比国内还要多，明年大概会突破20万台，这个品牌也需要一步一步来，奥迪也是经过很长一段时间摸索才成功。我们算是墙内开花墙外香，先从国外走，国外对中国高端认可度高，然后影响国内，如果明年做20万台，后年做到40万台，品牌慢慢就可以起来了。

奇瑞新能源品牌就跟传统车稍做区隔，原来叫奇瑞新能源，现在改成叫iCar。明年大概会出两块新车，目标想做到100万台辆，其中60万辆纯电动，10万辆商用，30万辆混动动力。

奇瑞、捷途、星途、奇瑞新能源作为奇瑞集团四只拳头，分工明确，共同支撑起奇瑞集团销量目标，在“瑶光2025”战略的加持下，集团“科技感”品牌形象将一进步夯实，“技术奇瑞”到“科技奇瑞”的转变，带来更多可能性和更生动的品牌形象，这也将助力奇瑞离全球科技公司更进一步。