“元宇宙”一词，最早诞生于1992年的科幻小说《雪崩》，描述的是一个与现实平行的虚拟世界，人们可以用数字化角色来完成各类任务。

2021年下半年，“元宇宙”概念爆火，大家开始关注虚拟世界和现实世界的交融，无论是经社交、游戏、智能制造还是数字化身份认同。

今年以来，理想、蔚来、小鹏和吉利汽车分别对元宇宙商标进行了申请注册，上汽集团更是一口气申请了100个相关商标，使用范围包括研发、生产、制造和销售等领域。

就在最近，红旗品牌也通过云端召开红旗品牌元宇宙盛典暨新能源设计美学发布会，高调宣布探索元宇宙的新征程。

中国一汽党委书记、董事长徐留平以虚拟形象+虚拟声音的形式，发布了代表中国一汽红旗品牌技术革新突破的“新能源战略”、“超级电动智能平台”和“多款极致梦幻的新能源概念产品”。

元宇宙能和汽车行业擦出什么火花？

被大家熟悉的，是元宇宙在游戏行业的深入渗透，但又和我们熟悉的汽车人机交互、网络互联存在相似的逻辑。新能源与智能化转型，确实给汽车产业链上下游更多开拓新技术、新制造模式的机会，这些，都给进军元宇宙提供了天然的土壤。

那么，红旗又将如何布局与落子？

最亮眼的，是数字化尝试。此次红旗新能源设计美学燃动亮相，是该品牌数字化转型的最佳注脚——

“旗贯山河、紫气东来”的旗标，“神采飞扬、展翅翱翔”的分体式大灯，“澎湃活力、生生不息”的格栅，“旗风招展、E随形动”的腰身，“极致安全，追逐梦想”的轮标，“如梦似幻、E元宇宙”的座舱，“国之红旗、经纬浩然”的尾部，都演绎了红旗在数字化新时代的“宇宙观”，又强调了数字化手段对于车型设计和产品理念的重要性。

其次，是战略目标清晰。

红旗品牌在发布会现场迭代发布了《创新·2030中国一汽阩旗技术发展战略R.Flag1785》，提出以电动化、智能网联化、造型新锐化、驾乘体验化、安全健康化、节能降耗化、精致精湛化、研究前瞻化为技术方向，布局未来技术创新发展路径。

本质上，这是新红旗新四化升级的一个侧影。也是在最近几年，在阩旗技术发展战略的指导下，红旗打造了超级电动智能整车平台架构FMEs，可谓凝聚了R.Flag阩旗技术发展战略8大技术领域群，115项关键核心技术，充分运用了红旗布局全球的研发资源。

据介绍，电动智能整车平台架构FMEs预期将拥有专利达1万多件，一汽红旗的目标，是将其打造为“绿色智能、安全健康、尊享体验、可变可进化”的超级电动智能平台架构，未来也将满足红旗品牌旗下绝大多数车型的开发制造和使用需求。

也是在元宇宙战战略发布会上，红旗品牌还对外公开了三款红旗新能源概念车，分别是新红旗Sedan EV、新红旗SUV EV和新红旗E-LS。

其中，新红旗Sedan EV是基于全新FMEs平台架构开发的第一辆B级新能源轿车，续航能力能超过1000公里，百公里加速可达到3秒，且能实现多场景的高级自动驾驶。

新红旗SUV EV同样诞生于FMEs平台架构，是一款B级新能源SUV，依托于FMEs平台架构的电驱系统和智能网联系统的同时，新车还采用了电池底盘一体化集成结构（CTC），搭载了智能主动空气悬架和智能电四驱系统。

这是技术维度的新突破，红旗未来的新能源车型，可以通过最前沿的滑板底盘形态，实现90°横向行驶这一汽车史上极难做到的行驶状态，一旦先于竞争对手提前量产上市，或能对新能源汽车制造的技术格局有所颠覆。

未来，FMEs平台架构将满足红旗品牌旗下绝大多数新车型的研发和制造，在抢滩新四化时代的征途中，它是新平台，更是新的加速器，将引领新红旗快步走向绿色智能化的科技新未来。