尽管，9月国内多地疫情发酵并采取静态管理，对终端市场的销售带来一定影响，但伴随着“金九银十”传统销售旺季的到来，多款新车密集投放，尤其是车辆购置税减半政策和地方促消费政策的持续发力，使得汽车市场延期6月-8月的高昂势头，继续保持较高的增速。

根据日前中国汽车工业协会（以下简称“中汽协”）发布的数据，9月国内汽车产销分别达到267.2万辆和261.0万辆，均创下各自领域今年以来的最好成绩与近年来同期历史新高，同比增幅分别为28.1%和25.7%。

在连续4个月保持20%以上的增幅之后，前三个季度的总产销分别达到1963.2万辆和1947.0万辆，同比分别增长7.4%和4.4%，增幅较前8个月分别扩大2.6个百分点和2.7个百分点。

由此来看，只要四季度继续保持当前的水平，那么今年全年的汽车产销就能都重新回到2700万辆以上。

乘用车继续拉动车市增长

具体来看，9月产销能有这样的表现，主要是因为在车辆购置税减半政策的推动下，乘用车市场继续高速增长，从而拉动了整个汽车市场进一步回升。

数据显示，9月乘用车产销分别为240.9万辆和233.2万辆，同比增幅继续保持在35.8%和32.7%的高位。其中，传统燃油车销量为145.3万辆，比去年同期增加15.8万辆，同比增长12.2%。今年前9个月的乘用车总产销也分别达到1720.6万辆和1698.6万辆，同比增长已分别扩大至17.2%和14.2%。

值得一提的是，9月自主品牌在乘用车市场中的占有率冲高至50%，同比增加2.9个百分点，销量同比增长40.8%至116.6万辆。这是继今年4月之后，近年来自主品牌的份额再次突破50%，而这一次意义更加重大。

因为3月中下旬开始吉林和上海等地疫情造成了巨大的冲击，导致一汽-大众、一汽-丰田、上汽大众、上汽通用和特斯拉中国等重要的合资车企产销严重受损，也使得汽车产销在3月中下旬至4月一度出现断崖式下降，尤其是4月乘用车销量大幅下跌43.4%，仅为96.5万辆，创下近10年来的新低，这才让自主份额有机会创下历史新高。

而9月的情况则完全不同，乘用车市场并没有走跌，销量也创下近5年的同期最好成绩，因而此次意义非凡。更让人惊喜的是，得益于今年以来的优秀表现，今年前9个月的自主在乘用车中的总份额也同比增加4.7个百分点达到48.1%，亦创下近年来的最高纪录。由此可知，今年自主的份额或许也将创下近10年来的新高。

至于另一大主要的细分市场商用车，作为生产资料，其走势与宏观经济、基建投资和房地产投资等因素高度相关，市场恢复难度更大，因此目前仍较为低迷，9月产销分别为26.3万辆和27.9万辆，跌幅已分别收窄至10.5%和7.9%。

只是，随着基建投资、稳定房地产政策的落地、高速公路减收通行费用等利好因素的出现，未来商用车或许将有望逐渐走出低谷。但远水解不了近渴，由于今年前9个月商用车的产销仅为242.6万辆和248.4万辆，而去年总销量高达479.3万辆，因此今年大幅走跌已是不可更改的定局。

新能源与出口皆创新高

再从燃料类型来看，虽然9月传统燃油乘用车继续保持增长，但15.8万辆的增量显然无法为车市提供太大的提升力，因此新能源依旧是车市增长的最主要动力。

9月，新能源汽车产销分别完全75.5万辆和70.8万辆，双双突破70万辆大关，同比增长1.1倍和93.9%，市场占有率也增加至27.1%。

其中，纯电的产销首次突破50万辆，分别达到57.8万辆和53.9万辆，同比增幅为93.8%和77.2%。在比亚迪、吉利、奇瑞和长城等自主车企的发力下，插混产销的表现更是势如破竹，同比分别增长183.8%和177.5%，销量分别为17.7万辆和16.9万辆。

今年前9个月新能源汽车产销则已分别达到471.7万辆和456.7万辆，同比增长1.2倍和1.1倍，市场占有率为23.5%。其中，纯电销量已达到357.8万辆，插混也达到98.7万辆，即将突破100万辆，两者的增幅分别为97.9%和168.9%。

随着接下来车市进入年底销售旺季，又有部分省市新能源补贴和牌照利好政策接近尾声，因此最终全年销量或将达到650万辆。

除了新能源，出口销量也保持强势增长。

虽然，9月汽车出口量较8月有所回落，但仍维持在30.1万辆的高位，同比也继续增长73.9%。分车型看，乘用车还是主力，出口量为25.0万辆，同比增长85.6万辆，商用车则增长32.6%至5.1万辆。不过，由于9月特斯拉中国主要致力于国内的交付，9月新能源出口仅为5万辆，环比下降40.3%，与去年同期相比仍增长超过1倍。

并且得益于5月以来的强势表现，今年前9个月汽车出口量已达到211.7万辆，同比增长55.5%，也已超过去年全年的201.5万辆。其中，乘用车和商用车的出口量也均超过去年，分别达到169.6万辆和42.2万辆。这也意味着，今年我国的出口销量再次创下新高，最终有希望达到300万辆左右。