去年，有很多中国汽车品牌的混动系统技术诞生，有大家熟知的比亚迪的DM-i、长城的柠檬混动DHT技术，以及吉利雷神智擎Hi·X，长安家蓝鲸iDD混动，还有赶在2021农历年结束之前发布的星途ET-i全擎超混。

至此，比亚迪、吉利、长安、长城、奇瑞这五个中国主流汽车品牌都有了自己的混动技术。所以，2021年也被称为中国汽车的混动元年。

在这一竞争格局形成的条件之下，中国新能源汽车赛道迎来新一轮的增长。

中国汽车工业协会的数据显示，今年上半年，中国市场新能源汽车销量达260万辆，同比增长1.2倍。其中，“混动”增速已经超越了纯电，油电混合、增程式、插电混合动力的增长率分别达到41%、173%和142%，可以说，混动已经成为市场一股不可忽视的力量。

从实际效果看，混动一方面可以节能减排，助力车企实现“双碳”目标；另一方面相比纯电，又没有续航里程焦虑，而且安全性更高，可以说是当下最好的选择。甚至有业内人士预测，在未来几年时间里，混动将全面取代燃油车，成为车市最主要的增长点。

而混动赛道，亦有差别。近日，吉利举办的一场帝豪L Hi·P雷神超级电混“纵贯中国 一起Hi·P”挑战赛，就让我们感受到了吉利帝豪L Hi·P雷神超级电混的不同。

活动当天，12支由全国各大主流平台专业测评人组成的车队从广州发车，不间断行驶近700KM抵达终点长沙，在雷神超级电混的出色动力输出支持下，全员完成了10小时限时关门挑战，实现长续航、高性能、强动力。

其中，冠军车队跑出了3.1L/100km的油耗成绩，每公里出行成本不到2毛6，从所有车队中脱颖而出，展现了帝豪L Hi·P不俗的混动实力。

而在18日率先开启的广州绕城赛中，测评人们以广州绕城高速为挑战路线，历经早晚高峰拥堵路况、城市道路、高架、绕城高速等多种复杂路况，在车辆满油满电的情况下，达成了26个小时不间断行驶、绕城超22圈共计超过1350.1km的挑战，更带来了全程实测油耗低至3.7L/100km的惊喜水准。

从绕城赛到跨城挑战赛，帝豪L Hi·P以超高水平的真实续航极限和节能极限，再度证明其在混动市场的绝对领先地位，也充分地展示出雷神超级电混系统的出色性能，成为混动技术新时代的里程碑。

在10小时限时关门、总行程近700km的广州-长沙挑战赛中，帝豪L Hi·P雷神超级电混历经了城市道路、城市快速高速、环城路段等不同交通路况，充分还原用户日常用车的使用场景，在每车承载2人的情况下，12支战队突破节能极限，全员挑战成功。

挑战结束后，12支战队根据关门时间内表显油耗角逐出名次。冠军车队交出了百公里油耗仅3.1L的超强节能成绩，平均每公里出行成本不到2毛6，为本赛段画上了圆满的句号，也刷新了挑战者们对帝豪L Hi·P雷神超级电混节能与动力兼顾的新认识。

赛后，很多挑战者纷纷表示：“对于帝豪L Hi·P雷神超级电混在续航方面的强大实力早有耳闻，经过这次节能赛的深度体验，更加肯定了帝豪L Hi·P雷神超级电混的‘名不虚传’”。

长途驾驶过程中，体验到了它保证性能的同时又具有非常经济的节能水准，是10万级混动市场唯一不牺牲性能的轿车，对于整个新能源汽车行业的发展也有着里程碑式的意义。

值得注意的是，油耗一直是新能源车主顾虑的问题，此次吉利通过“纵贯中国 一起Hi·P”挑战赛，成功地打消了用户的油耗焦虑，展现出帝豪L Hi·P雷神超级电混节能、性能和性价比的高价值，也让大家看到了其在混动领域的功底。

在技术上，帝豪L Hi·P标配了“纯电、增程、电混”三大电动技术，可以覆盖电动车出行的所有需求和场景，拥有一辆帝豪L Hi·P等于同时拥有了一辆纯电、一辆增程和一辆电混。

不仅如此，凭借雷神超级电混系统“高性能智能双电机+ 3挡变频电驱DHT Pro+1.5TD混动专用引擎+混动专用T型三元锂电池+高效三级能量回收系统”五大混动技术新标准，帝豪L Hi·P实现了“3.8L超低亏电油耗、1300km超长续航、6.9s超快百公里加速”节能+性能+智能兼备的全能价值，超长的行驶距离更能检验这套混动系统的性能。

除超强技术外，在整车品质方面，帝豪L Hi·P配备的CN95空调滤芯、整车100%环保材质、L2级智能驾驶、三指飞屏、同级最智能语音助手、同级唯一540°透明底盘等，让其具备了健康、安全、舒适、驾控、科技五大高端品质新标准，也令其性价比更上一层楼。

众多优势和超高水平的真实表现，全方位验证了帝豪L Hi·P雷神超级电混是节能与性能兼具的城市出行新选择，它不仅完美契合中国主流用户群体消费升级需求，更是最符合中国用户使用习惯的10万级混动轿车之一。