集度，集百度科技于大成。那么，幂航又是什么操作？

12月5日，原集度汽车有限公司，正式更名为上海幂航汽车有限公司。令人极为不解的是，“幂航”2字，属实有些让人摸不到头脑。

再加上该公司此前，因股权变更，吉利退出控股的事，闹得沸沸扬扬。两件事联想在一起，正常人都会得出结论：有猫腻。

或猜测“集度要将吉利踢出局”，又或者脑补“集度要做飞行汽车”，但通过进一步了解，事情并没有那么复杂。集度官方回复称：集度的上海主体为“上海集度汽车有限公司”，而非“上海幂航汽车有限公司”。集度仍由百度和吉利共同持股，集度CEO为夏一平。

集度汽车还是那个由百度和吉利联合控股的集度，只不过表现形式不再由“幂航汽车”承担，而是由集度汽车香港有限公司承担。换句话说，幂航汽车已经完成了其历史使命，现阶段有了Robo-01量产车的集度，正在进入了下一阶段，包括资本组织架构。

甚至可以说，集度汽车有限公司更名为上海幂航汽车有限公司的操作，并不由集度做决定，而是百度自己的操作。或许是为了撇开两者的关系，才有了如今的改名一事。

而且值得一提的是，如今集度汽车香港有限公司旗下，已经有了上海集度汽车有限公司、北京集度科技有限公司，上海集度科技有限公司，以及集度科技武汉有限公司。各个公司有不同的职能，或智能化、或零部件供应链，又或者是整车相关事宜。

总而言之，面对即将到来的“硬仗”，集度正在枕戈以待，包括产品的打造，资本框架的梳理，以及公司内部问题的查缺补漏。只不过现在情况不明的是，广东车展遥遥无期，Robo-01普通版和Robo-02的外观展示，只能等到明年1月份才会相继露出。

而且不容忽略的是，明年必定是新能源汽车市场充满硝烟的一年。

看此时，不管是已然“解散”的自游家，还是岌岌可危的恒大汽车、威马，种种迹象表明，新一轮洗牌已经开始，作为后来者的集度，能否在新的浪潮中，找寻到属于自己的位置，并在激烈竞争中，脱颖而出。

未来不远，拭目以待。