一直以来，“舒适”都是中国汽车市场，尤其是轿车市场亘古不变的主旋律，也是消费者在选车时看中的最重要的特质。并且，随着尺寸和级别的提升，对于“舒服”的定义也就越多，在高手云集的中高端C级轿车领域，这方面的竞争就更为激烈。

现在，作为这一领域最新的重磅选手，新豪华大智座——飞凡F7，承载着飞凡品牌对极致舒适的理解与追求，也在这个温暖的春天如期而至。

在这款全新的豪华纯电轿车身上，依托中国人体格特征数据库研发的飞凡巴赫座椅，以87分的综合得分创中汽研“舒适之星”测试有史以来的最高分。这不仅是对飞凡F7巴赫座椅极致舒适性的最好注脚，也从工程开发维度验证了体验结果与输入指标的一致性，实现了闭环校核。

作为目前测试项目最丰富、评价体系最科学、最具有公信力与说服力的座椅舒适性认证，中汽研“舒适之星”针对中国人的体格特征与驾驶特点，通过座椅支撑性、人体工学符合性、缓冲减振性、姿势保持性的四大类共61个子项目的数据表征，给出全面而直观的座椅舒适性评价。

在上海玻璃博物馆，置身于这些玻璃艺术品之中的飞凡F7，似乎也成为了一件艺术品。通过切身体验，飞凡F7的座椅有着超越同级车型的舒适性，极佳的包裹和支撑感，让每一个人都能够轻松地找到最舒适的坐姿，让以前只能在百万级车型上享受到的惬意与恬逸，完美出现在这款30万级的豪华纯电轿车身上。

在这背后，实则是飞凡对座椅的精细调整。凡F7直面用户对座椅舒适性的更高需求，以及电动车普遍因底盘增厚导致车内座椅存在坐姿高、人机工程不合理等问题，首次搭载了上汽全新自研的高端座椅平台，以低座高、高强度、模块化三大技术亮点赋能其硬件优势。

其中，通过齿条结构对传统齿板结构的创新替换，座椅最低高度得以下降28毫米，配合采用躺式结构减薄约30毫米的电池包，实现990毫米的前排垂直大空间。除了硬件的创新，飞凡F7巴赫座椅的另一大亮点，是依托上汽联合第三方标准化权威机构构建的国内首套全指标的中国人体格特征数据库打造，通过涵盖23项表征指标与5%、50%、95%三种体型规格的详实数据指导人体工程学开发，带来更符合中国人需求的乘坐体验。

依托这套数据库的开发支持，飞凡F7具备了极佳的人机工程设计，在此基础上又分别针对静压分布与动态振频进行了优化。静压方面，飞凡F7基于座椅整体力学分析，座椅工程团队从系统维度提出“腰部友好”的解决方案。四向腰托的调节与总计70毫米的软发泡层意味着能够尽可能贴合背部曲线；而580毫米的同级最长坐垫、电动腿托、三层共65毫米的软发泡层，带来更好的腰部舒适性。

除了中汽研权威认证的“舒适之星”座椅，飞凡F7还带来了“业内首个智能的声音”——飞凡巴赫3D矢量音效，结合前后3+1娱乐大屏对RISING MAX的全新演绎，共同带来全感官联动的沉浸式体验，并组成极致舒适的飞凡巴赫座舱。

何以体现极致？最让人印象深刻的，是飞凡首创的场景式巴赫3D矢量音效，打破座舱声音局限于多媒体体验的传统桎梏，首开打通多媒体音效、车外提示音、车内交互音的行业先河，实现了从系统高度对声音统一的规划协调，进而满足智驾场景、3D导航音和系统提示音等多重需要，带来“业内首个智能的声音”解决方案。

简单来说，飞凡F7依托巴赫座舱的优势，可以实现声音的多区分控，每一个座位上的乘客，都可以感受到不同的音场。例如，当你用三指飞屏，把爱奇艺分享给副驾的家人，声音会让你知道，有一个应用去到了你的右侧；如果副驾朋友帮你设置一个新的地址，新的路线也会是从你的右侧过来的。

此外，如果打开小憩模式，飞凡F7展现给大家白噪音、风吹、鸟叫、虫鸣，海浪的拍打、雨水的滴落，带给你身临其境的方位感。飞凡F7还越级配备头枕扬声器，让巴赫座舱实现整车共享、驾乘分区、主驾专享等模式和功能，并且可以智能识别全车情况自动调整音效状态。

为了实现这些功能，从智舱8155芯片与RISING OS的组合，到智驾Orin X芯片与全融合算法的搭配，飞凡品牌在智能体验方面一直有自己的坚持与见解。而前排43英寸宽幅真彩三联屏和第二排8英寸互动娱乐屏为核心，通过RISING OS智能交互系统，围绕多重感官触点，多音区语音识别，也打造出了前后排独立智能空间体验，实现独立影院的视听享受。

毫无疑问，飞凡F7的巴赫座舱，从大屏、座椅再到音响，让每一个用户得以从视觉、触觉再到听觉领略这款新车型的舒适型豪华。飞凡F7从软硬件的协同交互，将车内舒适性空间的设计推向新的高度，以此来满足消费者的极致追求，也必将在纯电轿车市场带来新一轮的产品革新。