凯翼换标后，第一款车型昆仑，于2023年3月21日在八达岭长城脚下望京文化广场上市。我猜，这是取“不好长城非好汉”之意，而且，“江山万里，大国之翼”至少气势上很强。

“浩瀚昆仑，澎湃山海。凯翼昆仑，展翼新生！”说实话，昆仑上市发布会里面的VCR，让我有点小激动，因为参加了那么多奇瑞的活动，居然昆仑的格局和气概要胜一筹。“背后有五粮液的营销高人支招吧？”我旁边的媒体老师这么问道。

不管怎么说，除了气势，整场中规中矩的发布会，还是在往凯翼汽车销售公司总经理何勇平所讲的“不知名的大品牌”的品牌调性上走。

“莽昆仑”

先说昆仑这款车。凯翼汽车研发院副院长邹杰，在台上分享了凯翼昆仑设计与创作背后的故事。

凯翼昆仑由意大利顶级设计大师——罗威· 维麦什主导设计，以欧洲顶级豪华SUV为造型标杆，研发之初就植入“豪华、运动”的基因。说实话，现在自主品牌的信心真是高涨，连合资品牌都不放在眼里，开始对标豪华。当然，这也是这些年自主品牌进步的象征。

而凯翼昆仑算是中型SUV。其长宽高分别为4738×1968×1708mm，轴距2820mm，比大众途观L更大，轴距上略小于汉兰达。车身高宽比1.15，加上20寸刀锋运动轮毂，说是尽显“低趴动感，大气豪华”的风姿可以，“可媲美百万豪车”还是有点过与学习理想的敢吹牛皮，不可取。

毕竟，凯翼昆仑的价格是9.99万元起售，昆仑300、昆仑500、昆仑i-HD混动系列共十款车型，9.99~23.99万元。混动的价格出人意料。而混动版分续航110公里、180公里和260公里三款。凯翼昆仑基于i-FA平台打造，三种动力版本1.6T、2.0T、1.5T+双电机的插电混动系统。

除了价格，在用户权益上，昆仑上市同样给用户“8重好礼超值权益”，包括质保礼（整车终身质保）、金融礼、焕新礼、升舱礼、保养礼、流量礼、联名礼、宠粉礼，从名字就能体会，不多赘言了。此外，还有额外的保障：半年内如有价格调整，享受差额补贴政策。

而用户体验方面，凯翼用户只需要下载凯翼汽车APP，即可享受一键选车、试驾、远程控车、售后服务、车辆使用说明等，与车有关的服务在线上都可以第一时间完成，解决门店无法快速服务的痛点。“用户品牌的成立，凯翼将会持续加大凯翼对用户的投入，为用户提供更好、更快的产品、服务和权益保障”。

发布会前，我还碰到了凯翼负责金融方面的人士，他告诉我，凯翼这次准备了6个亿的资金池来支持经销商，看来是要大干一场的架势。这从本次邀请了一众凯翼汽车股东方、合作方、银行、大客户、经销商伙伴，就看得出来。

彰显力量

这次，昆仑内饰造型取未来科幻、精致豪华的范儿，14.6英寸高清中控屏、12.3英寸全液晶仪表、游艇式钻石切割水晶档把……昆仑要表达的是，兼具实用性、时尚感，非常适合注重品质与个性的消费者。

而让我印象最深刻的，是对于APA自动泊车功能的“大实话”。按照何勇平的说法，凯翼昆仑的各个配置，都是经过和用户共创、按照使用频率的高低匹配，避免华而不实、使用率很低的配置。

而自动泊车的用户使用率不到1%，但溢价却很高，厂家就会将配置成本转嫁给用户。实际上，这也是那么多传播APA自动泊车的车企，都不愿意谈及的区域，也是大实话，只是有点得罪同行哈。

而全系标配LED大灯、540度影像、电子换挡、自动驻车、车道偏离预警、定速巡航、风琴油门踏板、高德腾讯双地图导航等等使用频率高、价值高的配置，让用户的每分钱都花到实处，这点值得赞赏，这也是昆仑将来能否卖好的核心所在。

值得一提的是，按照凯翼昆仑的性价比路线，采用前麦弗逊+后多连杆独立悬架，底盘使用柔性副车架加软连接，带来远远超出同级产品的操控与舒适平衡，这点是比较实诚的。

最后有个拖场的环节，是凯翼汽车与天安门旅游集团、新华社半月谈新媒体中心等共同发起“我爱北京天安门”西藏青少年爱国主义教育公益活动，并举行了用户品牌“Yi家人”启动仪式。

而且，见义勇为的英雄车主段鸿作为凯翼公益大使，接受了何勇平颁发的“凯翼公益大使”证书。这个很有情怀的环节，让还比较弱小的凯翼品牌，与用户共创的社会责任感凸显了出来。从小家到大家，“家之顶梁，国之脊梁”的理念下，凯翼倡导“在平凡中创造不平凡”，承担不平凡的责任。

还有一点我也比较意外，就是“昆仑”这个名字是挂在了凯翼的车上而不是奇瑞或者捷途的车上（捷途用在了昆仑架构的名字上），这种突破的勇气，确实很有意思。这也体现了凯翼汽车在宜宾主导后的创新、敢想敢做。这种信心与决心，且不管品牌是否边缘化，还是值得一试。