从宏光MINI EV成为“爆款”，到奇瑞、风光紧随其后“照葫芦画瓢”，再到凌宝uni被长安“警告”送上“出道”流量，微型电动车市场已经从曾经的不被“关照”的隐秘地带变为兵家必争之地--宏光MINI EV已经以一己之力带动了一个全新细分市场的崛起。

可以说，五菱是微型电动车迎来内卷时代的“始作俑者”，也是让这一细分市场再度火爆起来的首功之人。

然而，一将功成万骨枯，随着宏光MINIEV的竞品不断增多，微型电动车面临的最大问题是内卷，因为在规模有限的细分市场，微型电动车们无路可选。另一方面，尽管竞争对手很多，但宏光MINIEV一家独大的局面一时间仍难以改变。

哪怕是这样，造就宏光MINIEV黑马神话的五菱，依然笔耕不辍，又在这一市场打起新算盘。

近日，大空间五门纯电车五菱缤果，在万众期待中正式上市。新车共推出五款车型配置，分别是续航203km的轻享款和舒享款，以及续航333km的快享款、悦享款和灵犀互联款五款车型，售价区间为5.98万元-8.38万元。

首先，在价格上，五菱缤果比预售价便宜了两万左右。这让很多纠结“到了10万块，五菱还有优势吗”之类的思考成为杞人忧天--五菱根本不给你质疑的机会。

设计上，新车采用复古流动美学设计理念，赋予内外饰精致优雅的小资情调。

在空间表现上，五菱缤果采用前驱布局，以2560mm超长轴距领先同级，结合前排贯穿式主副驾设计及对门板、仪表台的挖切，形成了手机槽、杯托、手套箱等15处储物空间，将空间的实用性发挥到极致。

另外，五菱缤果开发的独有的下沉式后备箱，搭配独家设计的储物盒，形成“上下层”大空间布局，容量最大可扩展至790L，满足用户多场景用车需求。

在安全方面，新车配备主副驾安全气囊，全车25处关键防护部位使用了超1500MPa的超高强钢，有效保障用户生命安全；电池包历经多维度严苛的高安全测试，达到电动汽车零部件最高防尘防水等级IP68级。

同时，五菱缤果采用了最高50kW的高铁同源电驱系统，续航达333km，在直流快充下，电量从30%-80%仅需35分钟，百公里使用成本仅5元，经济轻松无压力。

此外，五菱缤果还为用户提供18处场景功能设计。车内双10.25英寸悬浮高清大联屏搭载由五菱自研的Ling OS灵犀系统，通过萌趣IP形象“小五小菱”、顶级语音交互功能，让用户享受智能出行新体验；日常通勤或出游可通过手机远程车控，实时掌控车辆信息；用户靠近车身时，无需拿出钥匙即可自动解锁，开门后车辆自动上电，真正实现无感进入、无钥匙启动，让出行更高效便捷。

不仅如此，新车为用户提供主驾电动6向调节打孔皮质座椅、高低可调多功能方向盘、外后视镜电动调节及加热、后排儿童安全座椅接口等贴心配置，用户可结合出行场景所需，灵活应用电子手刹、倒车影像，以及定速巡航、蠕行功能等，获得更加稳健、安全的驾乘体验。

除了硬核的产品实力以外，对于核心三电零部件，五菱还为用户提供8年或12万公里质保。五菱服务体系在全国拥有的2800家门店售后网点，实现了98%地级市覆盖。

为了不断提升用户使用新能源车的体验，五菱还培养超10000名专业技师，提供“一站式”充电安装服务，为用户提供可靠的人车生活保障。

而基于云端24小时关键数据监护，五菱还打造主动预警服务电呼团队，主动向用户发出温馨提示并告知潜在风险，实现7*24小时在线守护，道路救援3分钟响应用户需求，10分钟出车。去年该团队累计呼出20.3万次，主动服务次数占比90%以上，为用户出行保驾护航。

伴随新车上市，大空间五门纯电车五菱缤果将有机会开拓出自己的一片天地，而站在宏光MINIEV的巨人之肩上，让新车被赋予更多期待。不过话说回来，8万的五菱缤果有优势吗？