去年，由中国石化与中国石油、上汽集团、宁德时代、上海国际汽车城共同投资的换电界天团--上海捷能智电新能源科技有限公司（下文简称“捷能智电”）正式成立。

具体来看，捷能智电被视作上汽集团入局换电领域的重要一步，其注册资本达40亿元，是一家以动力电池租赁、换电技术研发推广、电池运营管理、大数据服务等为核心，开展换电业务的电池补能型企业。

框架之下，上汽集团提供车辆、宁德时代负责电池、两桶油布局网点。从基础的车辆提供，到电池规则的统一，再到撒网分布，各司其职，三家各自行业的头部企业已经做好明确分工。

在车型方面，上汽集团旗下飞凡、荣威、MG、大通等品牌，即将陆续推出换电车型，其中，飞凡R7成为换电模式下首款落地车型。

一年的时间很快过去，继飞凡R7之后，大通成为又一个落地车电分离的上汽自品牌。

近日，大通正式发布了2024款MIFA 9，这款车型引起了广大消费者的关注。一方面，作为一款纯电MPV，MIFA 9自从上市起就备受市场关注；另一方面，2024款MIFA 9又在原来的版本上做出优化，尤其是开启车电分离模式，为MPV的发展开辟新道路。

作为上汽大通新能源技术和高端乘用化技术的集大成者，MIFA 9以“灯塔工厂”的全球最高制造品质，为新能源MPV市场提供新选择。如今，焕新而来的大家MIFA9，为同级唯一一款19万左右起售的换电MPV车型，其在“舒适、灵活、驾驭、安全、优雅”的多方面产品力上进行升级。

据悉，这项技术将电池与车辆分离，为用户提供可租可换的电池服务，有效解决了电动汽车续航里程和充电时间的痛点问题。此外，MIFA 9还采用了5G网络、液压减振技术等黑科技，使其成为一款极具竞争力的车型。

2024款MIFA 9搭载上汽魔方电池，提供90/77kWh两种容量，同时满足使用寿命5000次换电的要求。这一创新设计，让用户无需再担心长途驾驶时续航不足或等待充电的尴尬局面。

从换电便捷性来看，上汽大通联合捷能智电提供车电分离服务EBS(EnergiexBatterySer- vice)，并依托由中国石油、中国石化5万余座加油站组成的“能源国家队”，升级打造出可支持换电的综合补能站。该换电方式可持续拓展换电生态布局促行业革新，实现可充可换可升级的全场景“零焦虑”出行方式，最快换电时间仅需2分30秒，让用户收获极致补能体验。

另外，用户也可选配11kW充电桩，车辆可使用更大功率慢充，保证用户日常充电需求。

而且全系车型均支持V2L外放电功能，对外放电最大输出6.6kW。在充分考虑软硬件安全防护的同时，最大化体现双向充放电能力，因此在对外放电能力上高于主流3.3kW，可以给予用户最大的同级6.6kW使用体验，为用户创造用电无忧的露营生活。

除了车电分离技术，MIFA 9还将智能科技应用于各个方面，为用户带来更智能化、便捷的驾乘体验。首先，该车型全系支持5G网络，使得互联功能更加畅快，实时交流和在线导航都能得到更高效的完成。

其次，MIFA 9的处理器能力达到8TOPS，以太网速度提升至千兆，为用户带来更智能的驾驶辅助和娱乐功能。此外，车内还配备了液晶显示屏、语音识别系统、智能导航等功能，让驾驶者可以更方便地操作车辆和获取信息。

另外，MIFA 9在舒适性上进行全面升级，为乘坐者带来更轻松愉悦的驾乘体验。首先，车辆采用双层玻璃和先进的NVH技术，大幅提升静谧性，使得车内空间更加安静舒适。

同时，在底盘调校上采用液压和插片式减振技术，有效降低道路颠簸的影响，使乘坐舒适性得到了30%的提升。此外，针对A柱、A2柱、B柱等10处进行的设计和工艺改进，以及多处声学包覆的新增，全面提升了整车的静音品质。

另外，2024款MIFA 9在外观和内饰设计上都展现了上汽大通对细节的精心雕琢。车身造型简洁而不失气质，前脸采用多处横向设计，增强了辨识度。

新增的19寸十五幅豪华轮毂和黑色车顶、前后贯穿式LED灯带等元素，使整车更加完美并彰显出一种时尚感。

内饰方面，MIFA 9采用了高档材料和精致工艺，充满科技感的中控台和仪表盘设计，以及舒适的座椅和宽敞的乘坐空间，让人在车内感受到奢华与舒适并存。

尽管MIFA 9的创新技术和卓越性能无疑令人赞叹，但也引发了一些有关可持续发展的争议。

一些人担心电池的租换服务是否能够真正解决电动汽车的续航问题，并担忧此举是否对环境产生负面影响。这些问题需要我们认真思考和探索，以找到最佳的解决方案，推动电动汽车行业的可持续发展。

2024款MIFA 9以其引领智能出行新风向的特点成为了当前汽车市场的热门话题。通过引入车电分离技术、全面升级的智能科技配置和极致舒适性能的提升，该车型为用户带来了更便捷、更智能、更舒适的驾乘体验。

然而，对于可持续发展问题的争议也需要我们深入思考和讨论。只有不断探索创新，才能够在智能出行的道路上迈出更稳健的步伐，大通正在以新款MIFA 9进行新的尝试。