从蓝山到新摩卡再到高山，魏牌改变了很多……在不断地市场摸索中，魏牌重构了自身的市场认知与品牌价值；从蓝山到新摩卡再到高山，魏牌也未曾改变……尽管产品矩阵、技术能力在持续迭代，但魏牌“以用户为中心，以技术为驱动”的品牌DNA始终未曾改变。

“我觉得品牌没有那么伟大和深奥，就是我们一句话一件事去做，一台车一台车的卖，日子一天一天过。” 成都车展上，魏牌CEO陈思英娓娓道来着自己的品牌观。在他看来，品牌是从基础做起，从小事做起，日积月累形成的，品牌有温度比一切都好。

甫一上任，陈思英便将大把的时间与精力放到了客户服务至上，除了不遗余力地统一终端的体验与权益，他也在加速推进落实多项服务举措，包括延长营业服务时间、提供定制试驾服务、全面提升服务品质。

从线上到线下，魏牌一直在拉近消费者和品牌沟通距离的方式和渠道。全面2C是魏牌向高阶新势力转型的思维转变，也是受益最大的一方面。“我做不到就做不到，我有困难会告诉客户，我一定不会夸大其词。”

在魏牌的价值观里，此种用户运营模式会持续给消费者和社会创造价值，有价值就会被需要，从而保证魏牌始终能在残酷的存量竞争中占一席之地。可见，蓝山在终端的火爆现象并非偶然。

回首望向蓝山意气风发的背后，是长城汽车32年的造车经验之外，是新能源无可争辩的替代速度与产品本身令人信服的竞争实力，更是魏牌真诚的服务理念，毕竟真诚才是最大的必杀技。

在“蓝山热”之下，陈思英清醒地认识到，只是简简单单依靠品牌以及产品焕新是无法打赢这场新能源战争的，魏牌必须从整个集团以及研产供销每一个维度直面用户，实现品牌、产品、渠道、用户、研发、生产、技术多维度的全方位焕新。

当然，如今市场竞争势如水火，在定义“大六座舒适电动SUV”时，蓝山将枪口精准地瞄到了理想L8之上。人们难免会有疑惑，在重新定义品牌价值、革新渠道服务理念之外，魏牌是否也在产品逻辑、用户定位以及系统工程等方面，全方位将理想视为“假想敌”？

对于这一问题，陈思英并没有回避。只不过，在他眼中， 魏牌只不过是与理想进入了同一条河流。在这条河流里，双方都洞察和看见了存量市场竞争中增换购的力量，看到了家庭消费结构与能源结构的转变。

更何况，早在上海车展上，陈思英便为魏牌定下了“两横三纵”的目标构想，即SUV+MPV+轿车的全品类布局和PHEV+BEV双能源战略。

如果说，此前的深度调整魏牌依然表露出些许犹豫，那么，“两横三纵”的2+3构想表明魏牌向高端智能新能源发展的方向已经坚定不移，在均衡的产品布局以及全方位的产业链打造支撑下，调整好航道的魏牌正在形成稳定的体系推动力。

并且，在此过程中，长城汽车也会将最好的战略资源，最领先的技术能力，优先投入到魏牌之上。所以，在高山即将踏足另一片长城汽车此前未曾踏入的战场时，陈思英显得尤为淡定。

因为他知道，魏牌高山不是长城汽车一、二年的整合成果，而是30余年的进化蜕变。这家拥有30余年整车制造经验，完整制造研发体系，长期坚持“精准投入”的保定车企，拥有现如今最令人羡慕的企业能力：垂直供应链的整合能力。

魏牌高山便是一次绝佳的战略契机。它不是市场狡黠的跟随者，而是在自研技术、产品体验、用户运营等层面加速创新，从研发、生产、制造逐级严格管理品控，以“全家人的出行头等舱”的差异化定位占据高端MPV新能源市场的颠覆者。

在魏牌高山营销总监陈冠宇看来，高山定位为“全家人的出行头等舱”，其核心技术是聚焦在家庭使用。当市场里的大部分MPV还在宜商宜家的模糊定位里左右摇摆之际，高山已经将所有的功能设计、产品开发等立足于家庭用户。

“它可以随时按照用户自己的场景思维设置所有空间设计，百变场景、百变空间，我觉得这是高山最大的核心利益和价值。” 高山的过人之处在于，一是踏准了MPV市场高端化的市场节奏，在产品层面建立起全面面向家庭用户的综合实力，另一方面是迎合了市场大趋势，抢先于市场在MPV的智能化上做出了有利探索。

当大家都是新能源的时候，那谁是更好的？肯定是智能化水平决定的。所以可以看到，在智能化领域，魏牌遵循着边设计开发、边体验、边完善、边传播的发展模式。而明年Q1蓝山激光雷达版将会承载着毫末智行在算法、大模型、chatGPT等领域的积累深入到高阶智能的范畴。

风起云涌的时代浪潮中，品牌转向电动智能化不是一蹴而就，是一个长期艰难的复杂工程，所以更需要理性的看待、不断的思考、大胆的尝试。关键在于，魏牌从未停止创新，不断完善和迭代着技术成果，夯实价值链体系，这是高山以及魏牌最为依赖的。