市场概述：在价格战愈演愈烈的今天，主流紧凑型轿车的价格都进入到了10万元以下，小型SUV真的还有存在的必要吗？

对于吉利来说，旗下多款车型依旧处于热销中，这个答案必然是肯定的。但总得来说，随着市场趋于冷淡，潜在用户被各类同价位新车稀释，发力小型SUV并不是一件投入和产出成正比的事情。即便是对于“大品牌”本田，眼看销量还不错的XR-V需要靠降价来维持现态，内心想必也是五味杂陈。

这一市场的玩家越来越少，这是不争的事实。如果非要给小型SUV市场选择一个发展发向，除了全民电动化之外，进军海外市场将是惟一的机会。

长安、传祺和奇瑞其实都已经将旗下的小型SUV带到了国外，而不错的市场反响也已经说明，这一方案的可行性。换句话说，中国车企要是还有心思捣鼓小型SUV，与其在国内卷生卷死的环境中，过着赔本赚吆喝的买卖，真不如，到海外实现名利双收。

2024年的中国车市已经注定会变得更为凶残。在头部品牌的围剿下，我估摸着，小型SUV市场会很快成为的两极分化的第一战场。