市场概述：中型SUV中MODEL Y依旧“一股独大”，老二的位置风水轮流转。这次轮到瑞虎8了，途观L无奈让位。既然已经到了乱纪元，那就只有接受。就像从ChatGPT发布开始，AI重构一切的时代就是明摆着的了。途观L这样的燃油车型（有少量插混），只能是“能撑多久算多久”。

当然，油车时代的诸侯们依然还在顽强地坚守。而这次湖北武汉冻雨而导致的春运堵塞，更让油车有了“咸鱼翻身”的希望。就像《肖申克的救赎》的台词“希望是个好东西”，后面应该会有一波小高潮。虽然行业趋势不变，但目前纯电的新能源份额已经开始后缩，无法再像李斌讲的“不明白为什么还买油车”那样高歌猛进。中型SUV这块看得特别明显。

除了像宋L那样的愈演愈烈的越级竞争，随着比亚迪新一轮降价开始，2024年的价格战已经像拥堵路面“红得发紫”。BBA的“砍一刀”式“求份额”，包括宝马X3、奔驰GLC、奥迪Q5L，都花血本赚吆喝，销量看起来红红火火，内里伤得都是“宝宝心里苦”。不过，比起日系的几员大将来说，那是好太多了。君不见，汉兰达、皇冠路放被各种超越，渐渐掉队的赶脚，就算全球利润四万亿日元，这里却免不了陷于混战的泥潭。

再怎么说，从恒纪元到乱纪元，都不断催生着新的物种，只有前进，退后一步就是深渊。