市场概述：在特斯拉Model Y、比亚迪宋PLUS、比亚迪元PLUS等新能源SUV和哈弗H6、本田CR-V、丰田锋兰达等传统燃油SUV的共同努力之下，2023年下半年SUV在国内乘用车市场中的份额曾多次超过轿车。

这也意味着，越来越多车型加入SUV市场，使得其逐渐成为乘用车三大细分市场中竞争最为激烈的领域。

有数据显示，1月国内有销量的轿车（传统燃油、纯电和插混单独统计）只有194款，而SUV则达到310款，其中紧凑型SUV车型最多，约为100款左右。

与之相应的是，在1月销量最差的30款SUV中也是紧凑型SUV数量最多为10款，其中不仅有丰田RAV4、丰田威兰达、领克01、吉利星越L等热门SUV的插混版，也有哈弗酷狗、哈弗神兽和奔腾B70S等价格相对较高的传统燃油SUV。

这些紧凑型SUV之所以会被挤至销量的末尾，主要有两个原因。

要么是价格高，比如上述热门SUV的插混车型就比相应的传统燃油版直接贵了好几万，有的甚至贵了10万左右。

要么是空间小，虽说定位都是紧凑型，但其实不少车型已经达到中型SUV的车身尺寸和轴距，因此依旧只坚持在入门级紧凑型SUV的产品竞争力当然就弱了很多。