市场概述：2月26日问界M9才开始启动全国大规模交付。

而在这段短短几天的时间内，2月问界M9的销量就达到5251辆，再加上2月29日AITO汽车宣布问界M9累计大定突破5万辆，这意味着其3月破万是大概率事件。

显然，依靠华为的赋能，问界M9将成为国内乘用车市场的又一爆款产品。

问界M7和问界M9的接踵而至和快速走红，必然抢占了原有部分车型的市场份额，也必然会给其所在细分市场的产品带来冲击，其中最明显的就是理想。

虽说，问界产品同时提供纯电和增程式版本，但大家都知道销量中后者占据大部分，这就导致其与深耕于增程式市场的理想产生最直接的竞争关系。去年9月新问界M7上市之后，理想也确实做出了重大的调整，此前一直宣称不降价的理想，终端价格却开始提供数万元的优惠。

如今在问界M7和M9双重夹击之下，理想肯定压力倍增，而它也有自己的应对之策。今年1月，理想宣布对“三兄弟”的老款降价销售，3月1日上市的2024款L7、L8的Pro版和Max版起售价均有所下调， 3月12日这两款车型2023款和2024款入门版的价格又做出了调整。

接下来，问界还会推出M8，理想也有L6，这两者之间激烈的争夺战将愈演愈烈，插混(含增程式)市场的厮杀也越来越惨烈。