市场概述：因为春节假期的原因，2月份各家车企和各个车型的销量都呈现出一种非常规状态。比如卡罗拉原本是紧凑型轿车中的佼佼者，但是在今年2月份这款车的销量只有2000多辆，排在了第30名的位置。

实际上，合资品牌在这样的月份还没有做好销售的准备，都还在规划全年的节奏。所以这些车型的销量全靠品牌惯性和渠道能力。但谁能想到比亚迪在这个时候突然发起“价格战”，合资品牌毫无应对的准备。

虽然“价格战”是打起来了，但是效果会在3月份才能显现。因此，2月份的成绩在一定程度上也不能代表全年的状态。但可以肯定的是，在越大的市场里，分化也就越大，所以比亚迪、大众、长安、吉利可以坚挺下来。

无论是国产品牌还是合资品牌，在紧凑型轿车板块，还是以燃油车为主销车。除了比亚迪外，很多品牌的插混、纯电车型还未形成真正的气候。这就给了汽车厂商们一些启示，该做一款什么样的车才能满足消费者，还是说消费者还没做好迎接新能源轿车的准备？