这段时间美国版抖音“tiktok”在美国大规模地弹窗，让用户反对美国要关停tiktok的法案。很快众议院就通过了相关法案，要么从字节跳动剥离出来，要么离开美国。

美国从去年开始百般寻漏洞，这次给出的说法是，TikTok的母公司字节跳动总部设在中国，美国的立法者们说，他们寻求禁止该应用，为的是保护美国人的数据，不让中国政府染指。

虽然美国人在政治上两极分化，但不同立场的人都同意： TikTok不应该被禁。

其实这是很典型的美国做法，要么拿来，要么拿走。只是现在的中国已经不在接受听从一切安排，相反各领域的反击和试探都全面开始了。

同样，3月初，拜登连借口都懒得换，直接以“中国链接互联网汽车给美国国家安全带来风险”为理由打算制裁中国汽车。 美国商务部立即采取行动，启动了安全威胁调查，这可能会导致针对中国生产的汽车制定新的法规或限制。

政府官员明确表示，这是第一步，之后还会推出各种应对政策，以阻止低成本的中国电动汽车——无论是在中国制造还是由中国公司在墨西哥等国组装——涌入美国市场，这有可能迫使美国国内的汽车制造商倒闭。

汽车领域从今年初开始美国的状态开始绷紧，因为拜登和特朗普两个老对手又一次针锋相对，82岁的拜登，72岁的特朗普，加起来160岁的两人比我们还有冲劲，两个人在一次总统选举的巅峰对接，也为了争取选票无所不用其极，双方在汽车领域也是互不相让，各有各的手段。

美国密歇根州是大选中少数关键摇摆州之一，也是传统的汽车工业重镇。特朗普和拜登因此就电动汽车的问题频频隔空交火，瞄准的是当地汽车工人的票仓，两人都努力表现出对中国电动汽车非常严厉强硬的态度来争取选票。

在2016年的大选中，特朗普曾在密歇根州打败希拉里；2020年大选，拜登在该州以微弱的优势胜出。去年的民调显示，特朗普所在的71%共和党人不考虑购买电动车。

要说拜登和特朗普代表的是两条汽车发展道路，首先说下，美国的汽车工人联合会，工会总部位于密歇根州底特律市，因给汽车制造工人争取高工资和养老金而闻名。

美国汽车工人联合会一直对电动汽车持谨慎态度，因为组装电动汽车所需的工人较少，无疑会导致失业。去年秋天，美国三大车企工人大罢工，部分原因是担心汽车行业向电动汽车过渡，将影响就业。

而来自工会的选票，一直是拜登票仓的重要组成部分。去年，针对拜登政府出台的尾气排放新规定，美国汽车工人联合会主席费恩宣称，工会出于“对电动汽车转型的担忧”，将不再支持拜登连任。

拜登当时急赴密歇根州，成为第一位与罢工汽车工人站在一起的在任总统。几个月后，到了今年初，美国环保署宣布对汽车排放规则作出了新的修订。几周后，该工会宣布支持拜登连任。

特朗普站在了另一面，他曾多次抨击拜登的“全电动汽车骗局”，批评拜登迫使汽车制造商转向生产电动汽车，他在社交网站Truth Social上称，生产电动车所需的工人更少，“但更重要的是，消费者并不需要大量电动汽车，而且所有电动汽车都将在中国制造。”特朗普不愧被称为川建国，对于中国始终保持高度关注并且认识总是走在民众“前面”。

川普也直接承诺，如果他明年当选，要对中国在墨西哥工厂生产，出口到美国的汽车征收100%的关税，因为中国工厂在墨西哥没有解决美国人的就业的问题。川普商人出身，对于中美之间的汽车竞争，它既没有选择为某个工会站台，也没有选择帮扶国内的汽车行业像新能源转型，而是变相打压中国的新能源汽车的出海发展。

其实无论是哪位上台，似乎美国对中国汽车的态度都将十分强硬。

美国财政部长珍妮特·耶伦此前也表示，面对中国不断增长的电动汽车出口和政府的巨额补贴，乔·拜登总统的政府正在采取措施确保国内电动汽车行业的成功。

当被问及美国是否需要对中国电动汽车征收新关税时，耶伦在肯塔基州的一家新电池材料工厂对记者表示：“我不想超越我们的现状，但这是拜登总统作出的承诺，我们希望我们的国内产业取得成功。”

由于全球经济动荡和中国国内需求疲软，所以出海成为汽车保持增长的一个重要出口，所以近几年中国向全球市场出口的电动汽车不断增长。美国将其看作给华盛顿敲响的警钟，担心中国可能对美国汽车制造商造成损害，就像过去几十年中国钢铁和铝产能过剩导致美国金属生产商遭受重创一样。

目前，美国前总统唐纳德·特朗普对所有中国汽车征收 25% 的关税，实际上将中国电动汽车暂时排除在美国市场之外。但中国最大的生产商比亚迪打开了新标签，已开始向墨西哥出口，并正在为墨西哥工厂物色选址。

一些美国参议员敦促拜登政府进一步提高对中国电动汽车的关税。美国商务部已开始调查中国进口汽车是否因其传输的数据而构成国家安全风险，此举可能会导致对电动汽车和传统汽车和卡车的额外限制。

美国对中国电动汽车实施更高贸易限制的另一个途径是美国贸易代表办公室对特朗普对价值数千亿美元的中国进口商品征收的关税进行长期审查。

耶伦和其他政府官员呼吁让“301条款”关税更具“战略性”，以更好地保护对美国经济安全重要的行业，同时降低其他地方的成本。

耶伦表示：“中国确实在这个行业进行了大量投资，而美国正在采取措施确保我们的行业取得成功。”

耶伦表示，2022 年通胀削减法案清洁能源激励措施的一个关键目标是减少美国对中国电池、相关矿物和零部件供应链的依赖。

尤其是在美国现在的政策条件下，美国制造的电动汽车想要在包含中国零部件的情况下仍然获得7500美元的购置税减免的资格，几乎是完全不可能的事，所以各类条款都让美国各车企和中国车企的合作开始放缓甚至暂停。

耶伦对这些不公平的做法美其名曰，是为了平衡“气候和就业的矛盾，以及推动美国汽车行业更健康的发展”。