新西兰市场占有率突破18.3%、中东市场销量同比增长273.81%、南美市场销量同比增长215.97%、东盟市场销量同比增长99.57%……单单从数据上看，很难想象这是一家中国汽车品牌，但正是这么一家“名不见经传”的中国汽车品牌，正在不断开疆扩土，发展海外市场，将中国汽车品牌带向全球，展示中国制造的真正实力，它就是上汽大通。

近几年来，全球汽车工业增长态势低迷，2016年，商用车市场海外出口全年同比下降23%，中国汽车品牌在海外扩展时频频遭遇瓶颈。但上汽大通逆流而上，呈现出几何倍数的增长，年出口量从241辆增长至2016年的7,008辆。全球年销售从2,820辆跨越式发展至2016年的46,123辆，年复合增长率达63%。

2017年上半年，上汽大通海外销量更是有了进一步的增长。1-6月，上汽大通海外销量总计3,291辆，其中MPV 车型 G10同比增长了65.3%。不同与其他中国品牌的出海之路，澳大利亚、新西兰等发达国家已经成为上汽大通海外销量的主要来源。在澳新市场，上汽大通销量较去年同比增长38.51%，达到1,507辆。同时，上汽大通在新西兰市场占有率突破18.3%。

在其他海外市场，上汽大通也势如破竹，今年上半年，中东市场上汽大通销量同比增长273.81%、南美市场销量同比增长215.97%、东盟市场销量同比增长99.57%。

上汽大通也逐渐成为全球汽车市场上强有力的竞争者。

两翼并举、跨界发展

成功从来都不是偶然事件，任何品牌的成功都离不开产品，任何产品的成功都离不开背后企业的强大的实力和精确的判断力，上汽大通也不例外。

在行业人士看来，海外市场特别是澳新、欧洲等发达国家，汽车市场已经发展得较为成熟，市场上已经存在着很多产品力优异的产品，产品的准入标准更严苛，竞争也更加激烈。但上汽大通并没有因为市场技术要求高，需要花费精力成本而止步，选择了去突破、尝试进入这些领域。

上汽大通在制定海外业务的产品战略时，坚持对标世界发达国家的标准和水平开发产品，以国际基准和品质打造每一款产品，满足客户对动力性、舒适性和燃油经济性的需求。

基于上汽集团前瞻技术，上汽大通FCV80成为国内最早且唯一商业化的燃料电池宽体轻客车型，旗下新能源产品EV80（厢式货车和底盘车）也在今年4月在伯明翰车展上进行了欧洲市场的上市发布。而今年9月底，皮卡T60也将会在澳新市场上市。

据悉，目前上汽大通已通过了欧盟ECE、WVTA等严苛检验，并且通过了澳大利亚多达41项的ADR认证，中东海湾六国GSO认证。所有车型均按照澳大利亚ADR标准进行设计和认证，大部分项目直接引用欧洲ECC证书。

正是凭借优异的产品品质，上汽大通更是在新西兰市场创造了200天20万公里无大修的良好口碑。而在汽车公社看来，只有强大的产品力，才能让消费者真正为品牌买单，只有对标国际基准的产品品质才能帮助中国制造真正意义上实现在海外市场扎根，逐步摆脱中国品牌低质低价的标签。

经过6年的发展，上汽大通已经拥有宽体轻客、皮卡、Minivan三大典型商用车平台与MPV、SUV（CROSSOVER）两大跨界车平台的“两翼并举、跨界发展”。

在产品矩阵上，已经形成宽体轻客V80、MPV G10、纯电动宽体轻客EV80、纯电动MPV EG10，以及融合C2B理念的汽车产品——SUV D90、T60皮卡、RV80房车产品。强大的产品力，完善的产品矩阵助力了上汽大通在海外市场的快速发展。

做国际业务，创国际品牌

根据汽车公社此前的了解，很多中国汽车品牌在布局国外市场时，都局限在贸易的思路上，为卖车而卖车，以“低价”为突破口打入市场，而在服务和产品提升上并没有做到持续的改善和推进。

无可厚非的是，凭借低廉的价格，中国汽车品牌确实可以在短时间内占领到一定的市场份额，但是却无法长远发展，并且只局限于低端市场，面对已经成熟的汽车市场，这种做法显然就是杀鸡取卵。

而上汽大通从成立之初就采取的是“海外经营”而非传统的“出口贸易”模式，更加注重本土化的渠道建设，提供差异化的服务，形成从品牌投入到快速售后服务的完整体系建设。更加注重贴近当地的市场，去真正了解当地市场需要什么样的产品和服务，并且针对性地提供相应的解决方案。

在海外各地区，上汽大通还设立常驻售后服务经理人员，深入市场并充分了解各地区的文化习惯，挖掘客户对服务的个性化需求，与海外服务商共同策划开展现场服务工作，不仅可以避免品牌的水土不服，更能够提高用户体验以及品牌忠诚度。

在汽车公社看来，正是有了深耕当地市场的这种决心，才能让上汽大通快速灵活地响应当地市场，集腋成裘地经营有利于自身发展的环境。

针对海外核心市场，上汽大通也不仅只在乎当下，对于未来的发展，其也有长远的计划。目前，上汽大通已经形成了销售区域转型大区的整体计划，当某一区域当年年销量、市场累计销量、产品丰富度、市场占有率和网点布点达到一定标准后，各区域都会依据当地市场的具体特点逐步向大区升级。

艰苦的努力也换来了成果，上汽大通已经在其重点布局的澳新、欧洲、东盟、南美与中东这五大市场，逐渐占稳脚跟，也让上汽大通有了可以和主流外资品牌如丰田、奔驰等同台竞争的底气。

汽车公社认为，虽然仅仅成立了6年时间，但是上汽大通凭借其强大的产品力和精确的营销手段在海外市场成功扎根，成为了中国汽车品牌走向世界的新标杆，未来，也希望这个年轻的品牌能进一步夯实基础,集中精力和资源深耕既有核心市场，同时加强对新市场的开拓，为中国汽车品牌走出国门做出更多有益的探索和示范。