“AX4的上市，将和AX7、AX5、AX3一起共同冲击目前增速最高的SUV市场。”正式履新东风乘用车公司总经理一职三个月不到的刘洪，在9月7日，迎来了其在东风乘用车任职期间上市的第一款车，AX4上市价格为6.68万元～10.18万元，台下热情的掌声对这一定价给予了最好的反馈。

选择在武汉汉秀剧场来进行这款炫品小型SUV车型的上市会，也是在借各种水上大秀来表达“遇水则发”的良好寓意。

随着AX4的到来，整个东风风神SUV阵容达到了进一步完备，由过去的AX3、AX5和AX7的“三箭齐发”，SUV产品矩阵扩充为4款。这也为确保东风风神“乘胜追击，跨越20万”的2017年目标，增加了有力的砝码。

打破小型SUV同质化

“撞衫不可怕，撞脸才可怕。”发布会现场，东风乘用车市场部副部长刘美玲用这句话来描述去年以来，整个小型SUV市场严重的同质化现象。

图注：东风乘用车市场部副部长 刘美玲

事实上，当大多数车企都注意到年轻消费群体的消费能力日益凸显时，纷纷打出了标榜“年轻化”定位的车型，但多数车企对于“年轻化”的宣扬往往仅停留在概念上，无法真正抓住年轻人的心。

今年上半年，国内SUV产品销量为453.44万辆，同比上涨17%。但其中小型SUV细分市场的销量整体却下滑了11%。SUV市场正在从内部出现分化，小型SUV市场尤其低迷。在合资阵营，上半年除了日系代表的本田缤智/XR-V获得增长之外，其余所有车型都在下滑；而自主阵营，大多数车企都把大量精力投入到了紧凑级SUV市场的争抢中。

当某些产品正在萎缩或下滑时，或许正是另一些产品进攻的最好机会。

“我们给这个车还起了一个小名叫喵将，我们整个造型是符合猫的萌态、憨态、动态，不同姿态浑然一体的造型设计灵感。无论是猫爪的后视镜，还有非常夸张的前雾灯的设计，都代表了最时尚的设计元素，而且跟喵将本身性质的多样性是非常的符合的。包括内饰的很多配饰的搭配颜色，都体现了我们车好炫的卖点。”说起AX4的卖点，刘美玲总是对这款车独特的设计语言赞不绝口。

而事实上，这款针对泛90后而设计的车型，在设计语言上也确实煞费心思。据说设计师在灵感几近枯竭之时，意外发现了90后与猫咪身上存在的诸多共同特性，之后在一只猫身上找到了造车灵感。如此别出心裁的设计语言，AX4这次是精准切中泛90后潮流人群的审美观和对一款车的需求了。

图注：东风乘用车公司总经理 刘洪

当然，仅有高颜值，未必就能轻易打动年轻消费群体。AX4是将东风风神带入3.0时代的第一款车，刘洪表示，东风风神自成立起高度重视质量，从2.0时代进阶到3.0时代，夯实品质，全面提升项目质量和感知质量将会更重要。这也就意味着作为3.0时代的排头兵，AX4在颜值表象之下的品质表现上，不容有失。

从生力军到主力军

今年恰好是东风乘用车10周年的特殊年份。回顾2016年，东风风神以同比50%、几乎是三倍于行业增幅，累计15万辆的合格成绩，为“十三五”开了一个不错的头。

但进入2017年，整个车市出现了一些分化，马太效应越来越明显。东风风神今年的目标是“乘胜追击，跨越20万，成为中国品牌主力军”，这意味着在2017年，东风风神要实现同比33%的增速。但从今年前8个月的销量来看，风神品牌累计销量为78,950辆，完成既定20万辆的目标存在不小的压力。

那么选在金九银十上市的第四款SUV车型AX4，无疑承担着扮演明星车型，拉动整个风神品牌销量迅速上升的期望。按照风神内部的期望，AX4要在小型SUV市场蛋糕中获取更大的份额，较为保守的目标是进入细分市场的Top10。

不久前的成都车展中，刘洪曾经对外宣布了风神品牌在“十三五”形成3636的商品格局：所谓3就是三个基础车型，三款轿车，6就是六款SUV。第二个3是三款形象车型，最后一个6是有六款新能源汽车。如此庞大的产品矩阵，已经凸显了刘洪希望带领十岁的东风风神从生力军迈向主力军的决心。

为了实现成为主力军的目标，东风风神已经开始加大对新产品的投放力度，未来平均每年投放2款新车型，同时集中资源打造明星战略车型，夯实品质和渠道，达到2020年实现50万辆年销量目标。

当然，在当下年轻消费群体强势崛起的市场，打好年轻化这一仗，将意味着东风风神能否在未来市场中把握先机。这对于已经上路的AX4来说，将面临着一场硬仗，东风风神期待着这款车能够成为旗下的第一个“爆款”车型。