9月14日，上汽通用汽车别克品牌宣布将于年内推出全新多功能旅行车别克阅朗。作为别克品牌深化家用市场布局的又一车型，这是继凯越旅行车之后上汽通用再度进军紧凑级旅行车市场。

2016年8月，凯越下线停产，此后别克品牌10万元以下轿车市场处于空缺状态。而该车或将成为凯越的继任车型，价格有望下探到10万元区间。这样的价格区间在本就车型不多的旅行车市场具有极大的优势。

阅朗少了一点我们对旅行车传统的“长尾”印象，在外形上还是保持了两厢车的紧凑和干练。这样的设计就让阅朗有了双重任务，既肩负了两厢车产品线的补给，又拓展了紧凑型旅行车的车型。

根据别克方面的消息，别克阅朗采用别克新一代家族设计语言，除了前脸标志性的飞翼式前进气格栅，格栅外侧的镀铬装饰条一致延伸至大灯内部，整车造型呈现出大气流畅的休闲风格。虽然不叫英朗旅行版，但阅朗流露出浓浓的英朗气息。

另外在动力方面，根据工信部的消息显示，阅朗将搭载1.0升涡轮增压发动机以及1.5L两款发动机。其中1.0L发动机额定功率92KW，匹配DCT/MT变速箱。百公里综合油耗5.2L；而1.5L发动机的额定功率为83KW，匹配AT/MT变速箱，百公里油耗分别为6L和5.7L。

同时，阅朗将搭载别克新一代eMotion智能驱动、eConnect智能互联、eProtect智能安全科技。因此放到市场上看，阅朗的全新动力系统以及配置，或者价格上，与其对手蔚领、明锐旅行车相比，蔚领都占不了便宜。

旅行车一般是在两厢或者三厢轿车的基础上，将后备箱的高度提升至与车顶平齐的车型。这样的设计既增强了轿车的实用性，还兼具轿车的操控感和灵活性。可以说，较为完美地克服轿车和SUV的短板。

在欧洲，旅行车也是十分盛行的车型。国内最早引入旅行车的是大众桑塔纳旅行车和广州标致引进的505SW，当时其实反响还不错。不过因审美偏差等原因，一直以来旅行车市场发展却相当缓慢。它的存在感实在太低，以至于汽车工业协会和乘联会都没给它一个合理的身份。

如果说旅行车从什么时候市场表现开始有抬头现象，那大概就是一汽大众蔚领推出之后。蔚领月均5000辆的销量水平，尽管与SUV动辄上万的月均销量无法相比，但却也证实了旅行车似乎已过隆冬冰雪消融，市场苏醒。

而这些对于蔚领来说还不是最重要的，更重要的是今年1-6月，蔚领累计销量2.6万辆，从上半年来看已经占据旅行车市场的近8成份额。当然，因为蔚领的爆发，这个细分市场也因此出现了479%的涨幅。

既然如此，该市场蛋糕就注定不是一家企业的胃口能吞下的，上汽大众又推出了斯柯达明锐旅行车，而上汽通用显然就是这款阅朗旅行车。同样的，市场的驱动往往伴随着汽车厂商的产品导向，过去旅行车市场不好也与产品数量少有着一定的关系。

在这个市场如果说蔚领是开拓者，那么未来的称霸者是谁确实一个需厂家探索的课题。而随着越来越多星星之火的引入，旅行车知名度、影响力太低的短板或许就能逐渐得到改变，相信旅行车市场迟早可以燎原。