押金免了,共享汽车就可以起飞?

原创 文/冯金刚 时间:2017-10-18 1:24

可以预见,未来的共享汽车生活,将是你中有我,我中有你。

经过一个世纪的发展,汽车早已成为人们必不可少的出行工具之一。不过,任何事物都有其生命周期,随着时代发展,汽车的弊端也逐渐显现出来,所以很多人在想:汽车的未来是什么?

答案是共享。

时代趋势

汽车共享是时代趋势,其实这个命题很容易理解,以自行车来说。20年前自行车是家庭地位身份的象征,但是现在显然不是,私人购买自行车越来越少是个不争的事实。然而,随着共享单车这一新模式的出现,已被边缘化的自行车似乎又再次成为人们必需的出行工具之一。

有数据显示,截止2016年底,全国私家车存量为1.46亿辆,但机动车驾照持有人数却高达3.6亿人。中国汽车工业协会预测,十年后中国驾照持有人将会达到10亿人,而中国眼下的道路和相关基础设施对汽车保有的最大容量仅为3亿辆,届时有本无车一族或将达到7亿,所以中国的汽车供需矛盾异常突出。

而共享租车的出现,就很好地解决了这个问题。作为最彻底贯彻共享经济精神的汽车共享模式,共享租车的特点是在不增加城市基础运力负荷的前提下,通过提高车辆的使用效率,极大地增加了汽车运力供给,减少交通拥堵,使日益尖锐的城市出行矛盾得到缓解。

据报道,国内目前已有300余家共享租车平台,按照门店数量和租车数量来看,规模最大的三家是神州租车、一嗨租车和大方租车,其中前两者走的是封闭自营模式,大方租车走的是开放连锁加盟模式。加盟模式的优点是可以迅速做大,同时具备价格优势。

虽然参与者众多,但国内依然还未形成像优步这种全球巨头,主要原因是尚未解决痛点。

直面痛点

共享汽车的本质是共享经济,关于共享经济的驱动力,哈佛大学商学院管理教授和历史学教授南希·科恩(Nancy Koehn)给出了三个理由,其中之一便是关于信任危机。

可以看到,共享租车发展到今天,依然存在很多用户痛点,比如安全问题(车辆、车况),专业服务问题(沟通体验、租车无麻烦),还有那些不守规则的破坏者(抵押、违章)等等,这就是共享汽车的信任危机。

所以,共享汽车繁荣发展的必要条件就是先要解决信任危机。

对此,大方租车创始人章少华表达了同样的观点。为了解决信任危机,大方通过中小租车公司共享建立了遍布全国的品牌门店,进一步提升用户的专业服务和社交沟通体验。另外,大方租车与芝麻信用达成战略合作,将通过芝麻信用联合打造用车信用体系,即芝麻信用满650分的客户,即可享受租车免押金的便捷服务。

据悉,所有大方的终端用户通过支付宝完成支付后,其消费轨迹可纳入到个人的芝麻信用记录中,形成信用闭环。通过引入芝麻信用这种第三方信用体系,有望解决共享汽车的信任危机。

芝麻信用为那些不愿提供押金但又想使用共享单车的人来说提供了极大方便,这是共享单车火爆的原因之一。同样,采用芝麻信用的大方租车也有望得到爆发式增长。不过,因为是连锁加盟制,这就要求大方必须具备先进的模式输出和风控管理能力。

关于大方的模式问题,芝麻信用业务发展负责人秉德直言:之所以选择与大方合作,就是看重大方在共享租车市场耕耘多年,已经形成了一套非常先进且适用性好的推广模式。

而风控管理,据章少华表示:大方已经自主研发了国内领先的租车云风控平台,可以一键查询租客的信用状况,现在有了与芝麻信用的战略合作,让大方整体的信用和风控体系更加完善。

可以预见,未来的共享汽车生活,将是你中有我,我中有你。

分享到:
13
评论专区:
最新评论

汽车公社

一句话点评