全球轮胎三大巨头之一、大象一般存在的米其林在2017年决定给自己来一次瘦身——那个曾经胖胖的米其林先生就这样瘦身成功了，而这种形象上的转变也让今年成为了米其林发展的重要年份，颇具转折意义。

当然，从米其林忙碌的一年中打捞起的最重要的无疑是“米其林开拓前行”。今年6月份，米其林在蒙特利尔市举办“米其林开拓前行”活动，携手包括汽车、铁路、航空、卡车、公共汽车、自行车、航运、学术界、政府及非政府组织以及非营利组织等与移动性相关的各行业人士，搭建起创新及协作研讨会的桥梁，将抽象理念和科技转化为实际行动以解决城市地区日益复杂的交通运输难题。

“‘开拓前行’绝非只是一句口号，而是我们面临21世纪交通业挑战与机遇的行动号召，是充满团队凝聚力且积极向上的技术驱动的实际行动。”米其林首席执行官盛纳德表示，米其林对于交通运输事业的愿景是以经济愿景为基础：循环经济可让我们在制造产品时减少所需材料，利用可循环、可再生和可再利用材料，从而实现对地球资源的保护，减少碳足迹。

目前，在世界轮胎产业现已形成以大型跨国企业为主导的高度密集型产业族群，集团化、多元化和差异化已成为目前世界轮胎工业发展的一大特色，而轮胎产业绿色化在资源问题以及环境问题下正成为新的发展趋势。

以为“使旅行更快速、更容易、更安全、更环保，更低成本”为企业精神的米其林在坚定“开拓前行”下，决定再次更新品牌标识，扩张为两个即集团品牌标识及商业品牌标识。

其中，米其林集团品牌标识专用于宣传米其林集团，突出集团的战略和使命。这一标识已在“米其林开拓前行”活动上首次亮相。而商业品牌标识则主要适用于轮胎产品、客户服务和解决方案。

米其林表示，通过集团品牌标识勾勒企业风格，传递企业愿景及社会责任；通过商业品牌标识将产品与服务深深植根于消费者的日常生活，这两个新的品牌标识切合了米其林集团的战略定位。

品牌标识换新之下，最熟悉的米其林轮胎先生的形象也“减肥”成功了——2017版的米其林轮胎先生的形象设计回归到2D设计，更富动感，身型更灵便。

事实上，新的品牌标识自今年7月开始使用，在接下来的一段时间里，将逐渐完成旧品牌标识的替换工作。

当然无论是“开拓前行”还是品牌标识都是集团层面的战略发布，围绕着战略展开的技术升级、新产品的推广才是检验米其林“减肥”成效的决定因素，尤其是针对全球汽车市场最大的中国更是其中关键一环。

近年来，中国轮胎行业受国民经济发展较快、汽车市场蓬勃发展、交通运输业发展迅速等有利因素影响，迅速成为世界第一大轮胎生产国和出口国。

根据中国橡胶工业协会统计，国内汽车轮胎产量由 2004 年的 2.1 亿条增至 2014 年的 5.62 亿条，年均复合增长率约为 10.34%，轮胎制造业收入分别为 876 亿元和 5417 亿元，年复合增速达 20%。巨大市场规模下，国际巨头纷纷进驻中国市场，之间竞争十分剧烈，节能环保、采购全球化、产业转移提速、产品多样化等特征明显，轮胎产品实现安全、节能、环保无疑成为轮胎巨头抢夺未来的关键，这意味想要赢得更多市场份额，米其林必须推出更迎合市场、更成熟的产品。

今年6月，米其林宣布其竞驰系列高性能轮胎新成员米其林竞驰PILOT SPORT4与米其林竞驰PILOT SPORT4S（以下简称：米其林竞驰PS4、米其林竞驰PS4S）正式登陆中国市场。其中，米其林竞驰PS4专为入门级跑车及中高级运动型轿车设计，采用了创新的复合材料覆盖层，其原配车型包括奥迪A4L、A3、A6、A8，并涵盖包括沃尔沃S90、日产 MICRA等一系列主流入门级跑车及中高级运动型轿车品牌。

而第二代的米其林竞驰PS4S则为大马力的高性能轿车、以及超级跑车完美设计，应用双胎面配方技术，获得了保时捷911、法拉利GTC4LUSSO、奔驰AMG E-Class、福特野马等众多高性能轿车及超级跑车原配主机厂的认可。这两款轮胎的发布也壮大了米其林竞驰系列。

除此以外，为了扩大在中国市场的知名度，米其林当然不会放过米其林指南这一独有的宣传方式。9月份，米其林正式发布第二版上海米其林指南，共计有129家餐厅成功入围今年的榜单，其中30家餐厅获评米其林星级餐厅；明年米其林将会发布首版广州米其林指南。

那么，凭借着此轮全新战略的发布实施，米其林会在全球市场上打败一直压制自己的普利司通，进而登顶全球吗？